Во-первых, на прошлой неделе производитель электрокаров объявил о крупнейшем в своей истории отзыве автомобилей из-за ржавых болтов гидроусилителя рулевого управления. Как сообщалось, будет отозвано порядка 123 тыс. седанов Model S, выпущенных до 2016 года.
Во-вторых, Национальный комитет безопасности перевозок США (NTSB) приступил к расследованию ДТП с участием автомобиля Tesla, которое произошло в Калифорнии в начале года. Тогда электромобиль Tesla Model S, на котором была активирована функция автопилота, врезался в пожарную машину.
Третьим фактором, сказавшимся на курсе акций автопроизводителя, стало понижение кредитного рейтинга Tesla рейтинговым агентством Moody’s до уровня В3 с негативным прогнозом.
Без сомнения, негативное влияние возымела и первоапрельская шутка основателя Tesla Илона Маска, который объявил о банкротстве компании. Соответствующее сообщение он опубликовал в Twitter, после чего были удалены официальные страницы Tesla в крупных соцсетях.
То, что это первоапрельская шутка стало очевидно по следующей публикации, в которой была размещена фотографии Маска, лежащего у колеса автомобиля и накрытого куском картона, на котором написано «банкрот».
Данные шутки, пожалуй, неуместны в положении Tesla. Как сообщалось ранее, по итогам четвертого квартала 2017 года Tesla отчиталась о рекордных убытках в размере $675,35 млн. Отмечалось, что это максимальное значение убытков за три месяца в истории компании.
Впрочем, удивить аналитиков компания смогла не только антирекордами. Оказалась выше прогнозируемой и квартальная выручка в годовом выражении, которая выросла на 44,3%, достигнув $3,29 млрд.
В третьем квартале прошлого года по вине поставщиков, как уверяет производитель, было собрано почти в 7 раз меньше бюджетных электромобилей Tesla Model 3 - вместо запланированных 1,5 тыс. с конвейера сошло лишь 260.
В ноябре аналитики заявляли, что если в ближайшее время компания не решит своих проблем, то дело может дойти до банкротства.
