Известно, что первый рейс выполнит белорусская «Белавиа»: компания планирует ежедневно летать из аэропорта в Минск и обратно, и осуществлять перевозки будет на судах типа Embrarier 175. Отмечается, что буду как утренние рейсы (понедельник, среда, пятница, суббота), так и вечерние (в остальные дни недели). При этом часть рейсов белорусского перевозчика будут по-прежнему выполняться из московского «Домодедово».
Недавно российский Минтранс разрешил выполнять регулярные рейсы отечественным авиакомпаниям по международным маршрутам из «Жуковского». Свое намерение подтвердил уже ряд перевозчиков – «Уральские авиалинии», «Вим-авиа» и «Ямал», которые будут летать в Таджикистан, Казахстан, Киргизию и дальнее зарубежье – Германию, Австрию, Венгрию, Болгарию, Чехию и Китай. Как ожидается, регулярные рейсы из аэропорта отечественные авиакомпании начнут выполнять также осенью.
Всего разрешение на перелеты из «Жуковского» получило 11 компаний, и, как сегодня заявили в «Транспортной дирекции-2018», это позволит значительно перераспределить поток пассажиров. В частности, в компании ожидают, что именно этот аэропорт примет основную нагрузку по приему болельщиков и участников ЧМ-2018. Компания отслеживает изменения транспортной системы в городах, которые будут принимать чемпионат, и вносят их в транспортный план, призванный оптимизировать пассажирские перевозки во время мероприятий.
Ранее «Жуковский» был военным аэропортом, и использовали его для проведения Московского международного авиакосмического салона. Но в конце мая этого года аэропорт был официально открыт для гражданской авиации, хотя до сих пор и не начал работать – регулярные рейсы из него пока не выполняют, а о том, будет ли он обслуживать чартеры, ничего не известно. Однако после перепрофилирования аэропорта под гражданские нужды в нем построили пассажирский терминал – его площадь составляет 17 тысяч квадратных километров, обслуживать он сможет ежегодно до 2 млн пассажиров. В аэропорту есть одна взлетно-посадочная полоса, не имеющая ограничений по типу воздушного судна.
