Декоративная велодорожка на Пятницкой — халтура «для галочки»
В Москве после реконструкции открылась Пятницкая улица. Вместо 3-4 полос, для транспорта оставили только две полосы, что позволило расширить тротуары и сделать выделенную велосипедную дорожку.
zyalt:
Сегодня в Москве откроют после реконструкции Пятницкую улицу. Я про нее уже писал несколько раз, улица получилась хорошая, но не без ошибок.
На Пятницкой кроме всего прочего сделали велодорожку. Я не мог пропустить такое событие и вчера поехал тестировать, что же получилось.
К сожалению, велодорожка не получилась. В нынешнем виде пользоваться ей будет почти невозможно, так что она вышла скорее декоративная. Смотрите сами…
Велодорожка начинается из ниоткуда и приходит в никуда. Вот так выглядит начало.
Основная претензия к велодорожке — ее расположение на тротуаре. Широченный тротуар, а велодорожка идет по самому центру. Я такого нигде не видел. Вот посмотрим на это фото. Как думаете, где будут ходить пешеходы? Мне кажется, справа, где больше места.
А вот здесь? Справа уже места нет совсем, столбы мешают, да и слева особо не пройти.
Два человека, идущие рядом, не помещаются на кусочке, оставленном пешеходам, и вынуждены заходить на дорожку.
Такое расположение велодорожки действительно странное и на мой взгляд очень неудобное.
Так как дорожка никак не отделена от пешеходной части тротуара, велосипедисты тоже будут выезжать с нее.
В результате ехать по такой дорожке нельзя. Очень важно разделять потоки пешеходов и велосипедистов. Здесь же никаких мер по разведению потоков не сделано.
Наиболее правильным мне кажется совмещать велодорожку с проезжей частью и отделять ее от нее барьером. Можно вот таким, как в Барселоне.
Можно вот таким, как в Вашингтоне.
Если дорожка и делается на тротуаре, то там ее тоже желательно отделять от пешеходов.
Скорость велосипедиста 25−30 км/час, скорость машины на узкой улице в центре 40−50 км/час, пешеход не торопится и идет 3−5 км/час. Размещать дорожку по середине тротуара очень странное решение.
Даже если не было других вариантов и дорожку решили сделать на тротуаре, то надо было ее максимально прижать к дороге, а уж точно не делать посередине.
Следующая большая проблема — это пересечение велодорожки с прилегающими улицами. Обратите внимание, что на переулке, который разрывает дорожку, не сделано ничего, чтобы водитель сбавил скорость и был внимательнее. Несется по дорожке велосипедист, вылетает на этот перекресток, где его как раз и будет сбивать зазевавшийся водитель. Дорожка не выделена цветом, как это обычно делается, нет знаков для водителя, что там велосипедисты будут проноситься. Хоть бы лежачего полицейского сделали, чтобы скорость сбрасывали. Очень странное пересечение.
Но самое интересное, это бордюры. Да, велодорожку сделали с бордюрами.
Они везде разные, где их нет вообще, а где-то они высокие.
Нигде в мире я не видел велодорожку с бордюрами.
Здесь удалось почти ровно сделать, но зачем вообще было класть бордюр?
Следующая проблема — лужи. Качество укладки асфальта на мой взгляд очень низкое. Разуклонку не сделали, решеток ливнестока явно не хватает, в результате уже на новой улице образуются лужи. Когда начнутся дожди, пешеходам не позавидуешь.
Сегодня улицу будут торжественно открывать, говорят, сам Собянин приедет. На Пятницкую нагнали гастарбайтеров, которые швабрами гоняют лужи к ближайшим решеткам ливнестока.
Лужи будут и на самой дорожке
Следующая проблема — качество укладки асфальта на самой дорожке.
Дорожка получилась неровная, так что ехать по ней совершенно некомфортно.
Плитка лежит ровнее, чем асфальт на дорожке. Может асфальт волнами положили специально, чтобы велосипедисты не могли быстро ехать?
Куда же ведет новая велодорожка? А никуда. Она заканчивается также неожиданно, как и начинается.
Вот и все.
Из интересных деталей — в велодорожку встроили фонарики. Красиво
Но встроили плохо, они уже вываливаются во многих местах, так что, думаю, от них скоро откажутся.
Что делать с этой велодорожкой? А ничего, ее надо заложить плиткой и не морочить голову пешеходам и велосипедистам. В нынешнем виде дорожка не выполняет своего предназначения. Получилась халтура для галочки. Более того, она опасна как для пешеходов, так и для велосипедистов.
Сегодня в Москве откроют после реконструкции Пятницкую улицу. Я про нее уже писал несколько раз, улица получилась хорошая, но не без ошибок.
На Пятницкой кроме всего прочего сделали велодорожку. Я не мог пропустить такое событие и вчера поехал тестировать, что же получилось.
К сожалению, велодорожка не получилась. В нынешнем виде пользоваться ей будет почти невозможно, так что она вышла скорее декоративная. Смотрите сами…
Велодорожка начинается из ниоткуда и приходит в никуда. Вот так выглядит начало.
Основная претензия к велодорожке — ее расположение на тротуаре. Широченный тротуар, а велодорожка идет по самому центру. Я такого нигде не видел. Вот посмотрим на это фото. Как думаете, где будут ходить пешеходы? Мне кажется, справа, где больше места.
А вот здесь? Справа уже места нет совсем, столбы мешают, да и слева особо не пройти.
Два человека, идущие рядом, не помещаются на кусочке, оставленном пешеходам, и вынуждены заходить на дорожку.
Такое расположение велодорожки действительно странное и на мой взгляд очень неудобное.
Так как дорожка никак не отделена от пешеходной части тротуара, велосипедисты тоже будут выезжать с нее.
В результате ехать по такой дорожке нельзя. Очень важно разделять потоки пешеходов и велосипедистов. Здесь же никаких мер по разведению потоков не сделано.
Наиболее правильным мне кажется совмещать велодорожку с проезжей частью и отделять ее от нее барьером. Можно вот таким, как в Барселоне.
Можно вот таким, как в Вашингтоне.
Если дорожка и делается на тротуаре, то там ее тоже желательно отделять от пешеходов.
Скорость велосипедиста 25−30 км/час, скорость машины на узкой улице в центре 40−50 км/час, пешеход не торопится и идет 3−5 км/час. Размещать дорожку по середине тротуара очень странное решение.
Даже если не было других вариантов и дорожку решили сделать на тротуаре, то надо было ее максимально прижать к дороге, а уж точно не делать посередине.
Следующая большая проблема — это пересечение велодорожки с прилегающими улицами. Обратите внимание, что на переулке, который разрывает дорожку, не сделано ничего, чтобы водитель сбавил скорость и был внимательнее. Несется по дорожке велосипедист, вылетает на этот перекресток, где его как раз и будет сбивать зазевавшийся водитель. Дорожка не выделена цветом, как это обычно делается, нет знаков для водителя, что там велосипедисты будут проноситься. Хоть бы лежачего полицейского сделали, чтобы скорость сбрасывали. Очень странное пересечение.
Но самое интересное, это бордюры. Да, велодорожку сделали с бордюрами.
Они везде разные, где их нет вообще, а где-то они высокие.
Нигде в мире я не видел велодорожку с бордюрами.
Здесь удалось почти ровно сделать, но зачем вообще было класть бордюр?
Следующая проблема — лужи. Качество укладки асфальта на мой взгляд очень низкое. Разуклонку не сделали, решеток ливнестока явно не хватает, в результате уже на новой улице образуются лужи. Когда начнутся дожди, пешеходам не позавидуешь.
Сегодня улицу будут торжественно открывать, говорят, сам Собянин приедет. На Пятницкую нагнали гастарбайтеров, которые швабрами гоняют лужи к ближайшим решеткам ливнестока.
Лужи будут и на самой дорожке
Следующая проблема — качество укладки асфальта на самой дорожке.
Дорожка получилась неровная, так что ехать по ней совершенно некомфортно.
Плитка лежит ровнее, чем асфальт на дорожке. Может асфальт волнами положили специально, чтобы велосипедисты не могли быстро ехать?
Куда же ведет новая велодорожка? А никуда. Она заканчивается также неожиданно, как и начинается.
Вот и все.
Из интересных деталей — в велодорожку встроили фонарики. Красиво
Но встроили плохо, они уже вываливаются во многих местах, так что, думаю, от них скоро откажутся.
Что делать с этой велодорожкой? А ничего, ее надо заложить плиткой и не морочить голову пешеходам и велосипедистам. В нынешнем виде дорожка не выполняет своего предназначения. Получилась халтура для галочки. Более того, она опасна как для пешеходов, так и для велосипедистов.