Стала известна версия крушения самолета с совладелицей S7
Основной версией крушения частного самолета Epic-LT, на борту которого находились председатель совета директоров S7 Airlines Наталья Филева и ее отец, рассматривается ошибка пилота.
Эксперты полагают, что при заходе на посадку, взяв управление на себя, пилот Андрей Дикун мог допустить опасную потерю скорости. В результате стремительного снижения возросла подъемная сила, из-за чего самолет вошел в штопор, а затем столкнулся с землей.
Эту версию косвенно подтверждает и тот факт, что пилот не сообщил диспетчерам аэропорта о неполадках самолета. Если описанный сценарий верен, то события развивались чрезвычайно стремительно и у пилота просто не было времени на то, чтобы связаться с «землей».
Также версию с потерей управления подтверждает компактное расположение обломков самолета. Согласно предварительным выводам экспертов, осмотревшим обломки воздушного судна, двигатель в момент крушения работал на низких оборотах.
Специалисты также не исключают, что причиной крушения могли стать и технические неполадки.
Точно определить, что же произошло с самолетом, мог бы помочь бортовой самописец, однако его могло и вовсе не быть на борту бизнес-джета, поскольку в малой авиации наличие параметрических самописцев необязательно. Конструкцией воздушного судна он предусмотрен, но мог быть демонтирован, говорят авиаторы.
Управление по расследованию авиапроисшествий Германии и Межгосударственный авиационный комитет начали расследование. По факту авиакатастрофы Следственный комитет России возбудил уголовное дело.
На данный момент недостаточно данных для того, чтобы подтвердить какую-либо из версий случившегося. Об этом заявил представитель Управления по расследованию авиационных происшествий ФРГ Йенс Фридеман.
Акционер S7 Наталья Филева погибла 31 марта в авиакатастрофе в Германии близ аэропорта Эгельсбах, куда ее самолет следовал из Канн. На борту бизнес-джета Epic, принадлежащего российской авиакомпании «Глобус», также находились ее отец Валерий Карачев и пилот. Никто не выжил.
В 2018 году Наталия Филева была четвертой в рейтинге богатейших женщин России по версии Forbes с состоянием $600 млн. Ей было 55 лет.
Эту версию косвенно подтверждает и тот факт, что пилот не сообщил диспетчерам аэропорта о неполадках самолета. Если описанный сценарий верен, то события развивались чрезвычайно стремительно и у пилота просто не было времени на то, чтобы связаться с «землей».
Также версию с потерей управления подтверждает компактное расположение обломков самолета. Согласно предварительным выводам экспертов, осмотревшим обломки воздушного судна, двигатель в момент крушения работал на низких оборотах.
Специалисты также не исключают, что причиной крушения могли стать и технические неполадки.
Точно определить, что же произошло с самолетом, мог бы помочь бортовой самописец, однако его могло и вовсе не быть на борту бизнес-джета, поскольку в малой авиации наличие параметрических самописцев необязательно. Конструкцией воздушного судна он предусмотрен, но мог быть демонтирован, говорят авиаторы.
Управление по расследованию авиапроисшествий Германии и Межгосударственный авиационный комитет начали расследование. По факту авиакатастрофы Следственный комитет России возбудил уголовное дело.
На данный момент недостаточно данных для того, чтобы подтвердить какую-либо из версий случившегося. Об этом заявил представитель Управления по расследованию авиационных происшествий ФРГ Йенс Фридеман.
Акционер S7 Наталья Филева погибла 31 марта в авиакатастрофе в Германии близ аэропорта Эгельсбах, куда ее самолет следовал из Канн. На борту бизнес-джета Epic, принадлежащего российской авиакомпании «Глобус», также находились ее отец Валерий Карачев и пилот. Никто не выжил.
В 2018 году Наталия Филева была четвертой в рейтинге богатейших женщин России по версии Forbes с состоянием $600 млн. Ей было 55 лет.