Между тем некоторые приняли этот отчет, можно сказать, за шутку.
Мол, наверное, это лишь двадцатая часть от его реального годового дохода. У многих возник вопрос: как руководитель "Алтайавтодора" зарабатывает? Напомним, мы уже сообщали о том, как ставилось спецоборудование на транспортные средства, и как создавались предприятия, деятельность которых привела к увеличению затрат на строительные материалы для ремонта и строительства дорог. По непосредственному указанию Алексея Андронова, в сентябре 2011 года ГУП "Барнаульское ДСУ № 4" и ООО "Алтайский щебень" выступили учредителями ООО "Барнаульское ДСУ № 4". Уставной капитал нового общества определен в размере 115735922 рубля, который поделен по 50 процентов между участниками. ООО "Алтайский щебень" обязалось внести свою долю денежными средствами, а ГУП "Барнаульское ДСУ № 4" имуществом предприятия. Главное управление имущественных отношений Алтайского края дало согласие ГУП "Барнаульское ДСУ № 4" об участии в уставном капитале создаваемого предприятия. Директором ООО "Барнаульское ДСУ № 4" назначен бывший директор ГУП "Барнаульское ДСУ № 4" Рязанов С.Н. ООО "Барнаульское ДСУ № 4" зарегистрировано 04.10.2011 года в МР ИФНС № 15 по Алтайскому краю.
Перед подписанием учредительных документов ГУП "Барнаульское ДСУ № 4" провело оценку рыночной стоимости своего имущества в ООО "Прометей центр" (Барнаул, пр. Калинина 8). Согласно отчета оценщика, имущество предприятия по состоянию на 10 сентября 2011 года было определено в размере 57867961 рубль 02 копейки (недвижимое – 27424000 рублей, движимое – 30443961 рубль 02 копейки). Однако согласно исследованию специалистов ООО "Региональный Центр Оценки и Экспертизы", проведенного в феврале 2012 года, фактическая стоимость имущества ГУП "Барнаульское ДСУ № 4", переданного в качестве взноса в уставной капитал в ООО "Барнаульское ДСУ № 4", по состоянию на сентябрь 2011 года составляла 92648971 рубль (недвижимое – 51247681 рубль, движимое – 41401290 рублей). В итоге, разница в оценке имущества, в ущерб интересам ГУП "Барнаульское ДСУ № 4", составила несколько десятков миллионов рублей.
А уже через два месяца после регистрации ООО "Барнаульское ДСУ № 4", в декабре 2011 года, с обществом был заключен государственный контракт на выполнение в 2012-2013 годах работ по содержанию дорог Алтайского края (очистка от снега, разметка, освещение) на общую сумму 3,2 млрд рублей. Вторая доля в уставном капитале созданного общества была внесена, как и планировалось, денежными средствами. Так, в период с июня 2011 года по февраль 2012 года Ивашин А.Я. (учредитель ООО "Алтайский щебень") внес наличными в ООО "Алтайский щебень" для последующей оплаты долей ООО "Алтайский щебень" в ООО "Барнаульское ДСУ № 4", ООО "Усть-каменский щебень" и ООО "Троицкий гранит" 67,247 млн рублей. При этом его доход за период с 2008 года по настоящее время составил около одного миллиона рублей. Есть основания полагать, что указанные денежные средства Ивашину А.Я. были переданы Андроновым А.Л. Многие спрашивают, как, алтайские дороги могут стать неприлично прибыльным бизнесом, и как за счет них можно накапливать капитал? Ну, может так!
