Автоконцерны просят отложить введение электронных ПТС
Автоконцерны хотят отложить переход на электронные паспорта транспортных средств (ЭПТС), сообщает «Коммерсант». В отрасли полагают, что осуществлять переход нужно не в июле, а со следующего года.
Замглавы Минпромторга Александр Морозов заявил, что оформлять ЭПТС начнут уже с июля, при этом оставив возможность автовладельцам, имеющим бумажные ПТС, сохранять их до конца срока жизни авто. И хотя в министерстве уверяют, что переход на ЭПТС имеет ряд преимуществ, как-то защищать права потребителей, сохраняя историю автомобиля от момента производства до момента утилизации, большинство представителей отрасли выступают за перенос внедрения электронных паспортов.
Как удалось выяснить «Ъ», до введения ЭПТС осталось совсем мало времени, а нерешенных проблем – множество. Среди них подготовка постановления правительства и приказов МВД и Минпромторга, также потребуется время на то, чтобы отладить систему и исправить «баги». В Группе ГАЗ считают, что наиболее остро стоит вопрос оформления ЭПТС с доработчиками коммерческих авто в малом и среднем бизнесе, ведь у большинства из них нет своей информсистемы.
Также собеседники газеты обращают внимание на то, что в систему нужно будет вносить по одному ЭПТС, ведь пакетная загрузка в ней пока не предусмотрена; система не интегрирована с базами данных ЕАЭС. Неясны и такие вопросы как оформление ЭПТС при передаче машины потребителю, при импорте; не налажено взаимодействие с таможней, системами по переходу права собственности, ОСАГО и так далее.
В то же время глава «Электронного паспорта» Илья Минкин (компания разрабатывает ЭПТС) считает, что все эти проблемы решаемы. В частности, в рамках ЕАЭС можно на национальном уровне добавить сведения о собственнике в ЭПТС; передача права собственности реализуется через договор купли-продажи; а для оформления ЭПТС на импорт уполномочат организацию, предположительно, официальных производителей изготовителя. Физлицам не потребуется оформлять ЭЦП, чтобы внести сведения о собственнике авто, для этого можно будет использовать портал госуслуг или МФЦ, прокомментировал он опасения автоконцернов.
Минкин напомнил, что переходный период ЭПТС длится уже год, если продлить его еще больше, то результатом будет очередное бездействие. Если ЭПТС уже оформляются, то государственные органы должны их принимать, резюмировал эксперт.
Как удалось выяснить «Ъ», до введения ЭПТС осталось совсем мало времени, а нерешенных проблем – множество. Среди них подготовка постановления правительства и приказов МВД и Минпромторга, также потребуется время на то, чтобы отладить систему и исправить «баги». В Группе ГАЗ считают, что наиболее остро стоит вопрос оформления ЭПТС с доработчиками коммерческих авто в малом и среднем бизнесе, ведь у большинства из них нет своей информсистемы.
Также собеседники газеты обращают внимание на то, что в систему нужно будет вносить по одному ЭПТС, ведь пакетная загрузка в ней пока не предусмотрена; система не интегрирована с базами данных ЕАЭС. Неясны и такие вопросы как оформление ЭПТС при передаче машины потребителю, при импорте; не налажено взаимодействие с таможней, системами по переходу права собственности, ОСАГО и так далее.
В то же время глава «Электронного паспорта» Илья Минкин (компания разрабатывает ЭПТС) считает, что все эти проблемы решаемы. В частности, в рамках ЕАЭС можно на национальном уровне добавить сведения о собственнике в ЭПТС; передача права собственности реализуется через договор купли-продажи; а для оформления ЭПТС на импорт уполномочат организацию, предположительно, официальных производителей изготовителя. Физлицам не потребуется оформлять ЭЦП, чтобы внести сведения о собственнике авто, для этого можно будет использовать портал госуслуг или МФЦ, прокомментировал он опасения автоконцернов.
Минкин напомнил, что переходный период ЭПТС длится уже год, если продлить его еще больше, то результатом будет очередное бездействие. Если ЭПТС уже оформляются, то государственные органы должны их принимать, резюмировал эксперт.