Минтранс озвучил сроки окупаемости Крымского моста
Использование Крымского моста позволит России ежегодно экономить 11 млрд руб., а к 2035 году государство полностью вернет стоимость моста за счет созданных им возможностей. Об этом рассказал журналистам глава Минтранса Евгений Дитрих.
По его словам, с момента открытия автодорожной части Крымского моста по 30 ноября по нему проехали около 3,3 млн машин. До мая 2019 года их число увеличится еще на 1,7 млн.
Напомним, возведение моста в Крым началось в 2016 году. Мостовой переход протяженностью 19 км стал самым длинным не только в России, но и в Европе. Общая стоимость проекта (в ценах соответствующих лет) составляет 227,92 млрд рублей.
На сегодняшний день автодорожная часть мостового перехода уже сдана в эксплуатацию.
Легковые авто начали движение еще в мае, а грузовые «выпустили» на мост в начале ноября. Как сообщалось в начале месяца, в сутки по мосту проезжает около 8,1 тысячи транспортных средств. Автомобили ездят как в Крым, так и на Тамань, а вот грузовики, в основном, передвигаются в сторону республики.
Ранее в декабре сообщалось, что поток туристов в Керчь после запуска движения по Крымскому мосту увеличился почти в три раза по сравнению с 2017 годом.
Следующим этапом строительства станет сдача в эксплуатацию железнодорожной части. Согласно плану, работы должны быть завершены до конца следующего года. Ранее в Минтрансе заявляли, что завершить строительные работы планируется завершить к лету, а укладку путей - к лету. Хотя первоначальный план и предусматривает старт движения поездов лишь к концу года, не исключено, что и здесь строитель сработают с опережением графика. В конце июля сообщалось, что на Крымском мосту началась укладка рельсов. Готовность объектов составляла порядка 70%.
Как сообщалось, в Крым планируется пустить пассажирские поезда из 11 городов страны. Билеты на крымское направление планируется начать продавать в начале декабря следующего года.
В этом месяце самые массивные опоры Крымского моста с арочными пролётами обезопасили от столкновения с судами специальными конструкциями.
Напомним, возведение моста в Крым началось в 2016 году. Мостовой переход протяженностью 19 км стал самым длинным не только в России, но и в Европе. Общая стоимость проекта (в ценах соответствующих лет) составляет 227,92 млрд рублей.
На сегодняшний день автодорожная часть мостового перехода уже сдана в эксплуатацию.
Легковые авто начали движение еще в мае, а грузовые «выпустили» на мост в начале ноября. Как сообщалось в начале месяца, в сутки по мосту проезжает около 8,1 тысячи транспортных средств. Автомобили ездят как в Крым, так и на Тамань, а вот грузовики, в основном, передвигаются в сторону республики.
Ранее в декабре сообщалось, что поток туристов в Керчь после запуска движения по Крымскому мосту увеличился почти в три раза по сравнению с 2017 годом.
Следующим этапом строительства станет сдача в эксплуатацию железнодорожной части. Согласно плану, работы должны быть завершены до конца следующего года. Ранее в Минтрансе заявляли, что завершить строительные работы планируется завершить к лету, а укладку путей - к лету. Хотя первоначальный план и предусматривает старт движения поездов лишь к концу года, не исключено, что и здесь строитель сработают с опережением графика. В конце июля сообщалось, что на Крымском мосту началась укладка рельсов. Готовность объектов составляла порядка 70%.
Как сообщалось, в Крым планируется пустить пассажирские поезда из 11 городов страны. Билеты на крымское направление планируется начать продавать в начале декабря следующего года.
В этом месяце самые массивные опоры Крымского моста с арочными пролётами обезопасили от столкновения с судами специальными конструкциями.