Подземка столкнулась с упавшим рублем
Из-за курсовых колебаний правительство Москвы заявило об остановке строительства ветки метро до поселка Коммунарка. Прокладывать ветку должны были китайские компании, контракт с которыми заключен полгода назад.
Речь идет о новой ветке подземки протяженностью 15 км, которая должна соединить юго-запад Москвы и поселок Коммунарка в Новой Москве. Ветка будет насчитывать шесть станций и начинаться от станции «Улица Новаторов». Ее пуск был намечен на конец 2018 года, а начало строительства ожидалось в первом квартале 2015 года.
В мае нынешнего года во время визита мэра столицы Сергея Собянина в Китай был подписан договор на строительство ветки до Коммунарки между ОАО «Мосинжпроект» (управляет строительными процессами в московской подземке) и двумя компаниями из Китая - China Railway Construction и China International Fund. Предварительная стоимость проекта составила $2 млрд. Накануне, 11 ноября, руководитель московского департамента строительства Андрей Бочкарев оценил ветку в 65 млрд. рублей.
Однако, как заявил в ходе семинара «Диалог с инвестором» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, из-за резкого подорожания доллара проект приостановлен. Китайские партнеры уже получили проектную документацию по новой ветке. Степень просчета технических деталей Хуснуллин оценил как высокую. Непонимание между сторонами связано с разным подходом к расчетам: Москва намерена вести их в рублях, а Китай – в долларах.
Базовое соглашение предполагало, что китайская сторона оплатит непосредственно строительство подземки, а взамен получит объекты недвижимости на участках, примыкающих к новым станциям. Площадь новостроек должна составить 2 млн. кв. м, а участки под них уже изысканы. Инвестиционная привлекательность линии в Новую Москву объясняется планами по строительству в Коммунарке парламентского центра. Первоначально новая линия протяженность 9 км должна была насчитывать 3 станции.
Поселок Коммунарка расположен в 4 км от МКАД и только в 2012 году был включен в состав Москвы. Ныне является поселком городского типа в составе Новомосковского административного округа. С Москвой Коммунарка связана только автобусными маршрутами.
В мае нынешнего года во время визита мэра столицы Сергея Собянина в Китай был подписан договор на строительство ветки до Коммунарки между ОАО «Мосинжпроект» (управляет строительными процессами в московской подземке) и двумя компаниями из Китая - China Railway Construction и China International Fund. Предварительная стоимость проекта составила $2 млрд. Накануне, 11 ноября, руководитель московского департамента строительства Андрей Бочкарев оценил ветку в 65 млрд. рублей.
Однако, как заявил в ходе семинара «Диалог с инвестором» заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, из-за резкого подорожания доллара проект приостановлен. Китайские партнеры уже получили проектную документацию по новой ветке. Степень просчета технических деталей Хуснуллин оценил как высокую. Непонимание между сторонами связано с разным подходом к расчетам: Москва намерена вести их в рублях, а Китай – в долларах.
Базовое соглашение предполагало, что китайская сторона оплатит непосредственно строительство подземки, а взамен получит объекты недвижимости на участках, примыкающих к новым станциям. Площадь новостроек должна составить 2 млн. кв. м, а участки под них уже изысканы. Инвестиционная привлекательность линии в Новую Москву объясняется планами по строительству в Коммунарке парламентского центра. Первоначально новая линия протяженность 9 км должна была насчитывать 3 станции.
Поселок Коммунарка расположен в 4 км от МКАД и только в 2012 году был включен в состав Москвы. Ныне является поселком городского типа в составе Новомосковского административного округа. С Москвой Коммунарка связана только автобусными маршрутами.