Парамонов уходит от Ковальчука через банкротство
Арбитражный суд Ростовской области на пять месяцев ввел процедуру наблюдения на «Тагазе», сказал «Ведомостям» представитель суда. Основанием стало заявление «Тагаза» о банкротстве, поданное в начале апреля. «Кредиторская задолженность общества на 31 декабря 2011 г. составляла 27 млрд руб.
Газпромбанк считает введенную на «Тагазе» процедуру наблюдения преднамеренной и искусственной
Оборотных средств не хватает, предприятие планирует реструктуризацию», — заявил на заседании суда представитель «Тагаза» (цитата по «Интерфаксу»).
Суд запретил судебным приставам обращать взыскание на денежные средства и иное имущество «Тагаза» на сумму 418 млн руб., а также арестовывать имущество предприятия, сказал представитель суда.
Против «Тагаза» уже инициировалось банкротство: в 2011 г. такой иск подавал ВТБ, которому завод должен больше 6 млрд руб. Но после вмешательства в декабре 2011 г. тогдашнего премьера Владимира Путина госбанк отозвал иск и реструктурировал долг. Кредиты других крупнейших кредиторов — Сбербанка и Газпромбанка — уже были пролонгированы.
[«Ведомости», 12.07.2011 "Основатель «Донинвеста» Михаил Парамонов может поплатиться за то, что поручился по кредитам «Тагаза» в 2008 г.: ВТБ арестовал его имущество во Франции почти на $23 млн.
49-летний Парамонов в 1991 г. основал и возглавил банк «Донинвест», который позднее стал ядром одноименной группы, куда также входил «Тагаз». В 1999-2002 гг. Парамонов руководил и автозаводом. До середины 2000-х Парамонов и «Донинвест» пользовались большим влиянием в Ростовской области. Но кризис больно ударил по предприятиям группы. К концу 2009 г. долги «Тагаза» превышали даже его выручку (см. справку), а прибыли завод не видел как минимум с 2005 г., если верить Росстату"]
Но после того как «Тагаз» подал заявление о собственном банкротстве, его отношения с кредиторами обострились. Вчера «Прайм» сообщило, что Газпромбанк попросил Следственный комитет проверить, есть ли в действиях менеджмента «Тагаза» и аффилированных с ним лиц признаки состава преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159 (мошенничество), ч. 1 ст. 195 (неправомерные действия при банкротстве) и ч. 1 ст. 201 (злоупотребление полномочиями) УК. Представитель Газпромбанка отказался от любых комментариев по этому поводу, представитель «Тагаза» лишь сообщил, что его компании известно об обращении банка в комитет, получить комментарии следователей не удалось.
Долг «Тагаза» перед Газпромбанком на 1 февраля превышал 2,8 млрд руб., пишет «Прайм» со ссылкой на письмо. Претензий у заемщика несколько. Руководство «Тагаза», зная о предбанкротном состоянии предприятия, скрыло сведения об имуществе; большая часть залогового имущества была реализована, но полученные средства не перечислены кредиторам, а в книге записи залогов «Тагаза» на 21 февраля отсутствуют данные об обеспечениях по договорам, заключенным с Газпромбанком, перечисляет «Прайм», ссылаясь на письмо. Компания также манипулировала акциями Таганрогского комбайнового завода для увеличения стоимости собственных активов, считают в Газпромбанке, пишет «Прайм».
Автомобильный завод «Тагаз»
владелец – Михаил Парамонов.
выручка (данные «Прайм», 9 месяцев 2011 г.) – 10,7 млрд руб.
чистая прибыль – 166,8 млн руб.
мощности рассчитаны на выпуск 180 000 автомобилей в год, производство в 2011 г. – 30 551 автомобилей.
Оборотных средств не хватает, предприятие планирует реструктуризацию», — заявил на заседании суда представитель «Тагаза» (цитата по «Интерфаксу»).
Суд запретил судебным приставам обращать взыскание на денежные средства и иное имущество «Тагаза» на сумму 418 млн руб., а также арестовывать имущество предприятия, сказал представитель суда.
Против «Тагаза» уже инициировалось банкротство: в 2011 г. такой иск подавал ВТБ, которому завод должен больше 6 млрд руб. Но после вмешательства в декабре 2011 г. тогдашнего премьера Владимира Путина госбанк отозвал иск и реструктурировал долг. Кредиты других крупнейших кредиторов — Сбербанка и Газпромбанка — уже были пролонгированы.
[«Ведомости», 12.07.2011 "Основатель «Донинвеста» Михаил Парамонов может поплатиться за то, что поручился по кредитам «Тагаза» в 2008 г.: ВТБ арестовал его имущество во Франции почти на $23 млн.
49-летний Парамонов в 1991 г. основал и возглавил банк «Донинвест», который позднее стал ядром одноименной группы, куда также входил «Тагаз». В 1999-2002 гг. Парамонов руководил и автозаводом. До середины 2000-х Парамонов и «Донинвест» пользовались большим влиянием в Ростовской области. Но кризис больно ударил по предприятиям группы. К концу 2009 г. долги «Тагаза» превышали даже его выручку (см. справку), а прибыли завод не видел как минимум с 2005 г., если верить Росстату"]
Но после того как «Тагаз» подал заявление о собственном банкротстве, его отношения с кредиторами обострились. Вчера «Прайм» сообщило, что Газпромбанк попросил Следственный комитет проверить, есть ли в действиях менеджмента «Тагаза» и аффилированных с ним лиц признаки состава преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 159 (мошенничество), ч. 1 ст. 195 (неправомерные действия при банкротстве) и ч. 1 ст. 201 (злоупотребление полномочиями) УК. Представитель Газпромбанка отказался от любых комментариев по этому поводу, представитель «Тагаза» лишь сообщил, что его компании известно об обращении банка в комитет, получить комментарии следователей не удалось.
Долг «Тагаза» перед Газпромбанком на 1 февраля превышал 2,8 млрд руб., пишет «Прайм» со ссылкой на письмо. Претензий у заемщика несколько. Руководство «Тагаза», зная о предбанкротном состоянии предприятия, скрыло сведения об имуществе; большая часть залогового имущества была реализована, но полученные средства не перечислены кредиторам, а в книге записи залогов «Тагаза» на 21 февраля отсутствуют данные об обеспечениях по договорам, заключенным с Газпромбанком, перечисляет «Прайм», ссылаясь на письмо. Компания также манипулировала акциями Таганрогского комбайнового завода для увеличения стоимости собственных активов, считают в Газпромбанке, пишет «Прайм».
Автомобильный завод «Тагаз»
владелец – Михаил Парамонов.
выручка (данные «Прайм», 9 месяцев 2011 г.) – 10,7 млрд руб.
чистая прибыль – 166,8 млн руб.
мощности рассчитаны на выпуск 180 000 автомобилей в год, производство в 2011 г. – 30 551 автомобилей.