Правительство выделит дотации на авто на газу
Производители автомобилей на сжиженном природном газе разделят льготу с коллегами, выпускающими более популярную технику на компримированном природном газе. Об этом рассказал «Известиям» министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Белый дом намерен сохранить дотации для автозаводов, которые выпускают транспортные средства на альтернативном топливе. По словам руководителя промышленно-торгового ведомства Дениса Мантурова, суммарный объем дотаций в будущем году сохранится на уровне 2,5 млрд рублей. Выделять субсидии производителям будут по факту реализации машин. Сначала автозавод должен будет выпустить транспортное средство и в его продажной цене учесть размер причитающейся субвенции, отняв ее от стоимости авто для покупателя. После того, как автомобиль будет продан, субсидия поступит на счет производителя.
Как пояснил министр, перевод транспортных средств на потребление сжиженного газа остается среди приоритетных направлений, вместе с расширением сегмента машин на компримированном газе. Скидки будут распространяться на автомобили обоих типов. Практика субсидирования газомоторных транспортных средств действует в РФ на протяжении последних четырех лет. На первом этапе дотации распределялись по региональному принципу, но эта методика была признана неэффективной, и с 2016 года деньги перечисляются непосредственно автозаводам. Максимальная скидка может составлять 30% фактической стоимости транспортного средства.
Бюджетная помощь позволила существенно нарастить продажи машин на компримированном газе. Если в 2016 году россияне приобрели всего 2 тыс. таких транспортных средств, то только за январь-июнь нынешнего года – порядка 2,5 тыс. автомобилей. Высокий спрос привел к корректировке государственных дотаций, которые были повышены на 2 млрд рублей.
При этом субвенции на машины на сжиженном газе на данный момент не выделяются, а сегмент этих транспортных средств является незначительным. Собеседники на транспортном рынке указывают, причиной тому – ограниченность модельного ряда и малое число заправок. Гораздо более популярны машины-гибриды, которые могут работать на обоих видах альтернативного топлива. Выпуск таких автомобилей наладили «ГАЗ» и «АвтоВАЗ», которые предлагают, соответственно, «Урал Next» и «LADA Vesta CNG». Оба производителя анонсируют появление в данной категории новых моделей.
Как пояснил министр, перевод транспортных средств на потребление сжиженного газа остается среди приоритетных направлений, вместе с расширением сегмента машин на компримированном газе. Скидки будут распространяться на автомобили обоих типов. Практика субсидирования газомоторных транспортных средств действует в РФ на протяжении последних четырех лет. На первом этапе дотации распределялись по региональному принципу, но эта методика была признана неэффективной, и с 2016 года деньги перечисляются непосредственно автозаводам. Максимальная скидка может составлять 30% фактической стоимости транспортного средства.
Бюджетная помощь позволила существенно нарастить продажи машин на компримированном газе. Если в 2016 году россияне приобрели всего 2 тыс. таких транспортных средств, то только за январь-июнь нынешнего года – порядка 2,5 тыс. автомобилей. Высокий спрос привел к корректировке государственных дотаций, которые были повышены на 2 млрд рублей.
При этом субвенции на машины на сжиженном газе на данный момент не выделяются, а сегмент этих транспортных средств является незначительным. Собеседники на транспортном рынке указывают, причиной тому – ограниченность модельного ряда и малое число заправок. Гораздо более популярны машины-гибриды, которые могут работать на обоих видах альтернативного топлива. Выпуск таких автомобилей наладили «ГАЗ» и «АвтоВАЗ», которые предлагают, соответственно, «Урал Next» и «LADA Vesta CNG». Оба производителя анонсируют появление в данной категории новых моделей.