«РЖД» не смогут расплатиться с государством вагонами
Решение о выплате дивидендов ОАО «РЖД» имуществом, в том числе вагонами для Крыма, вызвало серьезные споры в правительстве. Резко против этой идеи выступает Минфин, поскольку Бюджетный кодекс не позволяет рассматривать неденежные выплаты как доходы бюджета.
Сделка, которая позволила бы «Российским железным дорогам» выплатить дивиденды в федеральную казну за минувший год в натуральной форме, и одновременно в обход санкций фактически зайти на рынок пассажирских перевозок в Крым, оказалась под угрозой срыва из-за позиции финансового ведомства, пишет «КоммерсантЪ». Собеседники издания говорят, пока совет директоров компании не одобрил формат выплаты дивидендов. В правительстве ситуацию не комментируют.
Юридические основания для выплаты дивидендов по обыкновенным акциям в натуральной форме железнодорожный монополист получил осенью минувшего года. Воспользоваться им компания решила при выплате 20 млрд рублей, начисленных за минувший год. Предметом натурального возмещения должны были стать пассажирские вагоны стоимостью 12 млрд рублей, а также ряд объектов недвижимости, которые находятся в собственности «РЖД», но реально заняты подразделениями прокуратуры и полиции. Также передаче подлежало несколько объектов в Сочи. Источники издания говорили, переданные государству вагоны будут затем переданы Крымским железным дорогам, и обслуживать маршруты, которые будут открыты после запуска второй очереди Крымского моста.
Однако, говорят информаторы, против сделки выступил Минфин. Замглавы ведомства Алексей Моисеев подчеркивал, что пока не согласована общая сумма дивидендов, подлежащих выплате. Также в министерстве сослались на нормы Бюджетного кодекса, не предусматривающие натуральную выплату дивидендов. В соответствии с документом, наполнять казну можно только деньгами, а механизм администрирования имущественных выплат отсутствует. Соответственно, «РЖД» обязаны перечислить государству установленную часть прибыли в денежной форме. В финансовом ведомстве добавляют, вопрос с передачей объектов недвижимости не проработан. Органы, которые их используют, не заявили о готовности стать их балансодержателями, также не определено, кто в дальнейшем будет оплачивать содержание данного имущества.
Руководитель «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что спор вокруг натуральной выплаты дивидендов был ожидаемым, поскольку предложенной «РЖД» схемой могут массово начать пользоваться другие компании, отдавая государству вместо денег непрофильные активы.
Юридические основания для выплаты дивидендов по обыкновенным акциям в натуральной форме железнодорожный монополист получил осенью минувшего года. Воспользоваться им компания решила при выплате 20 млрд рублей, начисленных за минувший год. Предметом натурального возмещения должны были стать пассажирские вагоны стоимостью 12 млрд рублей, а также ряд объектов недвижимости, которые находятся в собственности «РЖД», но реально заняты подразделениями прокуратуры и полиции. Также передаче подлежало несколько объектов в Сочи. Источники издания говорили, переданные государству вагоны будут затем переданы Крымским железным дорогам, и обслуживать маршруты, которые будут открыты после запуска второй очереди Крымского моста.
Однако, говорят информаторы, против сделки выступил Минфин. Замглавы ведомства Алексей Моисеев подчеркивал, что пока не согласована общая сумма дивидендов, подлежащих выплате. Также в министерстве сослались на нормы Бюджетного кодекса, не предусматривающие натуральную выплату дивидендов. В соответствии с документом, наполнять казну можно только деньгами, а механизм администрирования имущественных выплат отсутствует. Соответственно, «РЖД» обязаны перечислить государству установленную часть прибыли в денежной форме. В финансовом ведомстве добавляют, вопрос с передачей объектов недвижимости не проработан. Органы, которые их используют, не заявили о готовности стать их балансодержателями, также не определено, кто в дальнейшем будет оплачивать содержание данного имущества.
Руководитель «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что спор вокруг натуральной выплаты дивидендов был ожидаемым, поскольку предложенной «РЖД» схемой могут массово начать пользоваться другие компании, отдавая государству вместо денег непрофильные активы.