В России ограничат движение большегрузов по дорогам в жару
Движение большегрузного транспорта по федеральным трассам ограничат в период с 20 мая по 31 августа, когда температура воздуха будет выше 32 градусов. В силу вступает приказ Росавтодора.
Ориентиром для введения летних правил станут данные Росгидромета. На дорогах будут устанавливаться соответствующие знаки, а к водителям-нарушителям будут применять административные меры.
Ограничения будут введены на отдельных участках автомобильных дорог общего пользования. С перечнем можно ознакомится в приказе Росавтодора от 25.03.2019 N 1002.
Ограничения необходимы, чтобы сохранить дорожное покрытие, поскольку при высоких температурах покрытие дорог размягчается и может образоваться колея. Это существенно усложняет управление автомобилем. Южные европейские страны очень внимательно к этому относятся и используют специальные технологии.
Россия также переходит на новые технологии создания дорожного покрытия. Ранее сообщалось, что в ближайшие годы начнется изготовление покрытия по методу объемного проектирования. Отмечается, что новая технология «суперасфальта» примет во внимание особенности климата и интенсивность движения в том или ином регионе страны.
Особенностью нового покрытия является индивидуальный подход к подбору специальных добавок исходя из условий эксплуатации.
Эксперименты с новым покрытием в России уже проводятся. На сегодняшний день в новый асфальт «закатали» порядка 500 км федеральных автодорог. В частности, новые технологии проходят испытания на участках трасс А-114 Вологда - Тихвин, Московском большом кольце, а также в Крыму. В ближайшие два года планируется уложить еще тысячу километров такого покрытия.
Основным недостатком нового покрытия, как отмечают эксперты, является высокая стоимость, которая мешает масштабному использованию «суперасфальта». Кроме того, оценить эффективность нового покрытия можно будет лишь по прошествии нескольких лет.
Ранее «Общероссийским народным фронтом» (ОНФ) было запущено приложение «Карты убитых дорог». В ближайшее время оно будет интегрировано с информационной системой Минтранса, чтобы чиновники могли на прямую получать жалобы россиян на дорожные проблемы.
Заметим, что с момента запуска «Карт убитых дорог» было обнаружено более 2 тыс. проблем, большинство из которых касались ям.
Ограничения будут введены на отдельных участках автомобильных дорог общего пользования. С перечнем можно ознакомится в приказе Росавтодора от 25.03.2019 N 1002.
Ограничения необходимы, чтобы сохранить дорожное покрытие, поскольку при высоких температурах покрытие дорог размягчается и может образоваться колея. Это существенно усложняет управление автомобилем. Южные европейские страны очень внимательно к этому относятся и используют специальные технологии.
Россия также переходит на новые технологии создания дорожного покрытия. Ранее сообщалось, что в ближайшие годы начнется изготовление покрытия по методу объемного проектирования. Отмечается, что новая технология «суперасфальта» примет во внимание особенности климата и интенсивность движения в том или ином регионе страны.
Особенностью нового покрытия является индивидуальный подход к подбору специальных добавок исходя из условий эксплуатации.
Эксперименты с новым покрытием в России уже проводятся. На сегодняшний день в новый асфальт «закатали» порядка 500 км федеральных автодорог. В частности, новые технологии проходят испытания на участках трасс А-114 Вологда - Тихвин, Московском большом кольце, а также в Крыму. В ближайшие два года планируется уложить еще тысячу километров такого покрытия.
Основным недостатком нового покрытия, как отмечают эксперты, является высокая стоимость, которая мешает масштабному использованию «суперасфальта». Кроме того, оценить эффективность нового покрытия можно будет лишь по прошествии нескольких лет.
Ранее «Общероссийским народным фронтом» (ОНФ) было запущено приложение «Карты убитых дорог». В ближайшее время оно будет интегрировано с информационной системой Минтранса, чтобы чиновники могли на прямую получать жалобы россиян на дорожные проблемы.
Заметим, что с момента запуска «Карт убитых дорог» было обнаружено более 2 тыс. проблем, большинство из которых касались ям.