Украина приостановила удары беспилотниками по нефтяным танкерам, использующим порт Новороссийск, после телефонного разговора вице-президента США Джей Ди Вэнса с президентом Украины Владимиром Зеленским 31 июля. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на украинских официальных лиц и другие информированные источники.
По данным издания, Вашингтон выразил обеспокоенность тем, что атаки на танкеры, загружающие казахстанскую нефть в терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), дестабилизируют мировые нефтяные рынки и наносят ущерб американским компаниям, имеющим доли в проекте. Крупнейшие американские энергетические корпорации Chevron и ExxonMobil являются акционерами КТК и владеют долями в казахстанских нефтяных месторождениях Тенгиз и Карачаганак, чья продукция транспортируется по этой системе.
Собеседник Financial Times из числа высокопоставленных украинских чиновников заявил:
«Мы очень внимательно прислушиваемся к нашим американским партнерам».
Другой источник уточнил, что Киев взял на себя обязательство не наносить удары по объектам инфраструктуры КТК и судам, не находящимся под санкциями Украины, не перевозящим российские грузы и не принадлежащим российским лицам или компаниям. По данным FT, с момента разговора Вэнса и Зеленского атак на танкеры в районе терминала КТК не зафиксировано.
Как отмечается в публикации, одной из причин, побудивших Киев пойти на уступки, стало стремление получить от США лицензию на производство ракет-перехватчиков для систем Patriot. Украинская сторона рассчитывает, что выполнение просьбы Вашингтона поможет продвижению этого вопроса. В ходе беседы 31 июля Зеленский называл системы ПВО и Patriot «главным приоритетом» для Киева.
Подтверждение достигнутых договоренностей появилось и в других источниках. Агентство Bloomberg 8 августа сообщило со ссылкой на американского чиновника, что Киев обязался не атаковать суда, направляющиеся к терминалу КТК, если они не связаны с Россией. В публикации также говорится, что для взаимодействия с коммерческими перевозчиками созданы специальные каналы связи для координации безопасного прохода судов.
Предыдущие атаки на инфраструктуру КТК в июле 2026 года привели к серьезным последствиям. Как сообщалось, в результате ударов дронами по танкерам, включая зафрахтованный ExxonMobil, загрузка терминала приостанавливалась. Это вызвало рост ставок фрахта и стоимости страховки, а также привело к снижению объемов прокачки нефти. В июле КТК отгружал лишь 1,3 млн баррелей в день, что на 300 тыс. баррелей меньше, чем в июне. Ситуация усугублялась нестабильностью поставок с Ближнего Востока.
В российском МИД ранее неоднократно осуждали подобные атаки, указывая, что они направлены на дестабилизацию глобального энергорынка и наносят ущерб интересам, в том числе стран-транзитеров и акционеров КТК, представленных западными компаниями.
Официальных комментариев от офиса вице-президента США и администрации президента Украины по итогам переговоров на момент публикации не поступало. В Chevron и ExxonMobil также воздержались от комментариев.
