Франция подтвердила принадлежность обломка с Реюньона MH370
Французская прокуратура заявила об уверенности в происхождении обломков самолета, найденных на Реюньоне. Как заявил представитель французского следствия, часть крыла, найденная на острове в Индийском океане, точно принадлежит пропавшему самолету, летевшему рейсом MH370.
Международные эксперты исследовали обнаруженный флаперон (часть крыла самолета) почти месяц.
Ранее с аналогичным заявлением выступил австралийский центр поисков пропавшего самолета.
«Осмотренный обломок части крыла, известного как флаперон, по всей вероятности, принадлежит MH370», — говорится в пресс-релизе организации, опубликованном еще три недели назад.
1 августа СМИ сообщили, что найден обломок, который, как установили следователи, был частью элерона, расположенного в задней части крыла малайзийского «Боинга». Это та же модель самолета, что и у пропавшего в марте 2014 года судна. Кроме того, номер детали совпадает со спецификациями пропавшего «Боинга». Поверхность обломка была покрыта морскими раковинами, что указывает на продолжительное время пребывания его в морской воде.
Позже, неподалеку от места обнаружения обломка, была найдена бутылка с надписями на малайском языке.
Все находки были сделаны на Реюньоне - острове к востоку от Мадагаскара, который находится примерно в 4 тыс. км от района, где все еще идут поиски пропавшего самолета. Из-за столь существенной удаленности от места поисков некоторые усомнились в том, что поиски ведутся в нужной области, однако анализ океанических течений показал, что обломки могут быть разнесены по огромной территории — от Мадагаскара до текущей поисковой зоны.
Ранее уверенность в том, что находка свидетельствует о крушении «Боинга» в южной части Индийского океана выразил премьер Малайзии Наджиб Разак.
Напомним, следовавший в Пекин малайзийский "Боинг" исчез в ночь на 8 марта. В самолете находились 239 человек. Согласно основной версии, самолет по непонятной причине изменил курс и затонул в Индийском океане.
Согласно основной версии, самолет упал в океан неподалеку от побережья Австралии. Именно там проводились основные поиски следов авиалайнера. Изначально место крушения было определено экспертами на основе расчетов. Позже зону поисков удалось сузить за счет сигналов, которые, как полагали, подавали бортовые самописцы пропавшего судна.
Ранее с аналогичным заявлением выступил австралийский центр поисков пропавшего самолета.
«Осмотренный обломок части крыла, известного как флаперон, по всей вероятности, принадлежит MH370», — говорится в пресс-релизе организации, опубликованном еще три недели назад.
1 августа СМИ сообщили, что найден обломок, который, как установили следователи, был частью элерона, расположенного в задней части крыла малайзийского «Боинга». Это та же модель самолета, что и у пропавшего в марте 2014 года судна. Кроме того, номер детали совпадает со спецификациями пропавшего «Боинга». Поверхность обломка была покрыта морскими раковинами, что указывает на продолжительное время пребывания его в морской воде.
Позже, неподалеку от места обнаружения обломка, была найдена бутылка с надписями на малайском языке.
Все находки были сделаны на Реюньоне - острове к востоку от Мадагаскара, который находится примерно в 4 тыс. км от района, где все еще идут поиски пропавшего самолета. Из-за столь существенной удаленности от места поисков некоторые усомнились в том, что поиски ведутся в нужной области, однако анализ океанических течений показал, что обломки могут быть разнесены по огромной территории — от Мадагаскара до текущей поисковой зоны.
Ранее уверенность в том, что находка свидетельствует о крушении «Боинга» в южной части Индийского океана выразил премьер Малайзии Наджиб Разак.
Напомним, следовавший в Пекин малайзийский "Боинг" исчез в ночь на 8 марта. В самолете находились 239 человек. Согласно основной версии, самолет по непонятной причине изменил курс и затонул в Индийском океане.
Согласно основной версии, самолет упал в океан неподалеку от побережья Австралии. Именно там проводились основные поиски следов авиалайнера. Изначально место крушения было определено экспертами на основе расчетов. Позже зону поисков удалось сузить за счет сигналов, которые, как полагали, подавали бортовые самописцы пропавшего судна.