Исторический кризис Tesla: как политические амбиции Маска пошатнули империю электромобилей
Tesla переживает худший квартал в истории: продажи упали на 13%, акции обвалились на 36%. Политические амбиции Маска, конкуренция с BYD и проблемы с автопилотом ставят под вопрос будущее компании
По итогам первого квартала 2025 года продажи Tesla упали на 13% - с 386 810 до 336 681 автомобиля. Это самое значительное падение за всю историю компании, превзошедшее даже самые пессимистичные прогнозы аналитиков. Параллельно акции Tesla обвалились на 36%, а рыночная капитализация сократилась на ошеломляющие 460 миллиардов долларов.
Политика как катализатор кризиса
Эксперты единодушно связывают этот обвал с политической деятельностью Илона Маска, который занял пост главы Департамента эффективности государственного управления (DOGE) в администрации президента Трампа. По всей стране участились случаи вандализма против автомобилей Tesla и зарядных станций, а у дилерских центров регулярно проходят протесты.
"Это очень дорогая работа" - прокомментировал сам Маск падение акций во время выступления в Висконсине. При этом официально компания объясняет спад переходом на производство новой Model Y, что потребовало остановки всех четырех заводов.
Конкурентная угроза с Востока
Проблемы Tesla усугубляются стремительным ростом китайского производителя BYD, который в том же квартале увеличил продажи на 39% (до 416 тысяч электромобилей). Более доступные цены и инновационные технологии зарядки делают BYD серьезным конкурентом на глобальном рынке.
Автопилот под вопросом
Скептически рынок воспринимает и очередные обещания Маска запустить сервис беспилотных такси в Техасе уже к июню. Ранее многочисленные заявления о скором выходе Full Self-Driving неоднократно переносились и не соответствовали ожиданиям.
Перспективы восстановления
Несмотря на кризис, Маск сохраняет оптимизм: "В долгосрочной перспективе акции Tesla будут в порядке". Однако эксперты сомневаются в возможности быстрого восстановления, пока глава компании продолжает совмещать бизнес с политикой. Ключевым вопросом остается - сможет ли Tesla вернуть доверие потребителей и инвесторов, или эпоха ее доминирования на рынке электромобилей подходит к концу?
Политика как катализатор кризиса
Эксперты единодушно связывают этот обвал с политической деятельностью Илона Маска, который занял пост главы Департамента эффективности государственного управления (DOGE) в администрации президента Трампа. По всей стране участились случаи вандализма против автомобилей Tesla и зарядных станций, а у дилерских центров регулярно проходят протесты.
"Это очень дорогая работа" - прокомментировал сам Маск падение акций во время выступления в Висконсине. При этом официально компания объясняет спад переходом на производство новой Model Y, что потребовало остановки всех четырех заводов.
Конкурентная угроза с Востока
Проблемы Tesla усугубляются стремительным ростом китайского производителя BYD, который в том же квартале увеличил продажи на 39% (до 416 тысяч электромобилей). Более доступные цены и инновационные технологии зарядки делают BYD серьезным конкурентом на глобальном рынке.
Автопилот под вопросом
Скептически рынок воспринимает и очередные обещания Маска запустить сервис беспилотных такси в Техасе уже к июню. Ранее многочисленные заявления о скором выходе Full Self-Driving неоднократно переносились и не соответствовали ожиданиям.
Перспективы восстановления
Несмотря на кризис, Маск сохраняет оптимизм: "В долгосрочной перспективе акции Tesla будут в порядке". Однако эксперты сомневаются в возможности быстрого восстановления, пока глава компании продолжает совмещать бизнес с политикой. Ключевым вопросом остается - сможет ли Tesla вернуть доверие потребителей и инвесторов, или эпоха ее доминирования на рынке электромобилей подходит к концу?