Из-за глобального потепления турбулентность во время перелетов станет нормой
Ученые из Великобритании выяснили, как климатические изменения на планете повлияют на качество трансатлантических перелетов. Пассажиры должны привыкать, что в будущем турбулентность во время таких рейсов может стать привычной.
О взаимосвязи между глобальным потеплением и явлением турбулентности пишет National Geographic. Ученые из Университета Рединга в Великобритании выяснили, что изменения климата на Земле прямо влияют на изменение состава и плотности атмосферы. Именно резкие перепады атмосферного давления и являются основным фактором, обусловливающим "качание" самолетов.
"Мы можем ожидать, что к середине века среднее количество случаев турбулентности увеличится от 10-40% по сравнению с доиндустриальным значением, при этом доля атмосферы, где в любой момент времени наблюдается турбулентность, возрастет от 40% до 170% ", - отметил один из авторов исследования Пол Уильямс.
Исследователи обратились к практическим экспериментам, чтобы определить, как изменение климата скажется на авиационной отрасли. С помощью расчетов ученые смоделировали состояние атмосферы в течение зимних месяцев в условиях, когда концентрация углекислого газа возрастет вдвое по сравнению с доиндустриальным периодом развития человечества.
Результаты исследования показали, что этого значения уровень СО2 в атмосфере может достичь уже к 2050-х годов. Также ученые обнаружили, что одна из самых турбулентных зон уже сейчас постоянно "нависает" над северной Атлантикой. К слову через Атлантический океан пролегает одна из самых оживленных авиатрасс мира - из Европы в США и Канаду. В частности, Пол Уильямс предположил, что из-за этого авиакомпаниям придется менять маршруты, а значит тратить больше топлива и нести убытки.
Тем временем, изменение климата становится реальным бизнесом, пишет BloombergBusinessweek. "Первые восемь месяцев 2012-го года стали самыми жаркими в США, а арктический морской лед уменьшается до рекордно низкого уровня. И все же, 2012 год отмечен тем, что политические переговоры по изменению климата зашли в тупик, а усилия по сокращению выбросов парниковых газов приносили неудачи и разочарования. Вывод из сегодняшней дискуссии лидеров бизнеса и инвесторов на Глобальном форуме CDP по вопросам изменения климата, состоит в том, что активные усилия частного сектора, направленные на сокращение выбросов парниковых газов, просто не являются самодостаточными", - пишет Bloomberg.
"Мы можем ожидать, что к середине века среднее количество случаев турбулентности увеличится от 10-40% по сравнению с доиндустриальным значением, при этом доля атмосферы, где в любой момент времени наблюдается турбулентность, возрастет от 40% до 170% ", - отметил один из авторов исследования Пол Уильямс.
Исследователи обратились к практическим экспериментам, чтобы определить, как изменение климата скажется на авиационной отрасли. С помощью расчетов ученые смоделировали состояние атмосферы в течение зимних месяцев в условиях, когда концентрация углекислого газа возрастет вдвое по сравнению с доиндустриальным периодом развития человечества.
Результаты исследования показали, что этого значения уровень СО2 в атмосфере может достичь уже к 2050-х годов. Также ученые обнаружили, что одна из самых турбулентных зон уже сейчас постоянно "нависает" над северной Атлантикой. К слову через Атлантический океан пролегает одна из самых оживленных авиатрасс мира - из Европы в США и Канаду. В частности, Пол Уильямс предположил, что из-за этого авиакомпаниям придется менять маршруты, а значит тратить больше топлива и нести убытки.
Тем временем, изменение климата становится реальным бизнесом, пишет BloombergBusinessweek. "Первые восемь месяцев 2012-го года стали самыми жаркими в США, а арктический морской лед уменьшается до рекордно низкого уровня. И все же, 2012 год отмечен тем, что политические переговоры по изменению климата зашли в тупик, а усилия по сокращению выбросов парниковых газов приносили неудачи и разочарования. Вывод из сегодняшней дискуссии лидеров бизнеса и инвесторов на Глобальном форуме CDP по вопросам изменения климата, состоит в том, что активные усилия частного сектора, направленные на сокращение выбросов парниковых газов, просто не являются самодостаточными", - пишет Bloomberg.