«Ростех» намерен создавать вертолеты с Индией и Китаем
Госкорпорация «Ростех» обсуждает совместный выпуск двух моделей вертолетов с Индией и Китаем. Однако пока нет окончательной определенности в сотрудничестве с этими государствами.
Виктор Кладов, возглавляющий департамент международного сотрудничества российской государственной корпорации во время выставки «Иннопром» рассказал, что «Ростех» проводит переговоры о выпуске вертолетов Ка-226Т совместно с предприятиями из Индии, передает «Коммерсант». Сейчас проект находится на стадии контрактных переговоров, и в планах сторон наладить частичное производство в каждой из двух стран. Известно, что ряд компонентов будет изготавливать индийская сторона, среди них элементы из композитных материалов. Пока стороны не достигли договоренностей в вопросе формы сотрудничества: ранее глава «Вертолетов России» (входит в «Ростех») Александр Михеев говорил, что обсуждается вариант СП, Кладов сообщил, что не исключен и вариант создания промышленной кооперации.
Кроме того, до конца 2015 года госкорпорация намерена подписать контракт с КНР о производстве нового вертолета Advanced Heavy Lift (AHL). Следующий этап переговоров пройдет в скором времени, но форму сотрудничества не определили и в этом случае. Кладов отметил, что предпочтительный вариант для российской стороны – СП, для китайской – промышленная кооперация. Но в этом проекте уже достигли соглашений в вопросах концепта и класса новых «вертушек». Проектировать их будет КБ «Миля», организуют первоначальную сборку на мощностях «Роствертола» в Ростове-на-Дону. Однако Кладов отметил и наличие «хороших вертолетных предприятий», способных заняться сборкой таких вертолетов и в Китае, в частности, в Харбине, поэтому вопрос сборки будут еще обсуждать.
Издание напоминает, что рамочное соглашение о сотрудничестве в проекте по выпуску вертолетов AHL между «Вертолетами России» и китайской AVIC было подписано в мае. Кладов отметил, что основной упор при создании AHL делают на то, что у него будет хороший экспортный потенциал. В РФ ниша тяжелых вертолетов занята такими моделями, как Ми-17 и Ми-26, но вот в той же КНР и еще некоторых государствах есть большие потребности в тяжелых вертолетах. По оценкам «Ростеха» спрос на них достигает нескольких сотен единиц.
Кроме того, до конца 2015 года госкорпорация намерена подписать контракт с КНР о производстве нового вертолета Advanced Heavy Lift (AHL). Следующий этап переговоров пройдет в скором времени, но форму сотрудничества не определили и в этом случае. Кладов отметил, что предпочтительный вариант для российской стороны – СП, для китайской – промышленная кооперация. Но в этом проекте уже достигли соглашений в вопросах концепта и класса новых «вертушек». Проектировать их будет КБ «Миля», организуют первоначальную сборку на мощностях «Роствертола» в Ростове-на-Дону. Однако Кладов отметил и наличие «хороших вертолетных предприятий», способных заняться сборкой таких вертолетов и в Китае, в частности, в Харбине, поэтому вопрос сборки будут еще обсуждать.
Издание напоминает, что рамочное соглашение о сотрудничестве в проекте по выпуску вертолетов AHL между «Вертолетами России» и китайской AVIC было подписано в мае. Кладов отметил, что основной упор при создании AHL делают на то, что у него будет хороший экспортный потенциал. В РФ ниша тяжелых вертолетов занята такими моделями, как Ми-17 и Ми-26, но вот в той же КНР и еще некоторых государствах есть большие потребности в тяжелых вертолетах. По оценкам «Ростеха» спрос на них достигает нескольких сотен единиц.