Запрещенная российская нефть попадает в цепочку поставок Пентагона
Греческий нефтеперерабатывающий завод Motor Oil Hellas продолжает получать российскую нефть через новые маршруты, обходя западные санкции. Несмотря на запрет поставок из России, нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) получает ее через нефтехранилище в Турции, чтобы скрыть происхождение товара.
Это подчеркивает уязвимость санкций и неспособность эффективно контролировать их соблюдение.
По мнению экспертов, количество топлива, отгруженного из Турции в Motor Oil Hellas, и отраслевая практика смешивания продуктов различного происхождения при их хранении гарантируют наличие в смеси большого количества сырья из России.
За последние два года турецкий терминал Dortyol получил по морю 5,4 млн баррелей нефти. Согласно данным о морских перевозках, большая часть этого объема была поставлена из России. С момента вступления в силу санкций Европейского союза в феврале этого года российские поставки составили 2,7 млн баррелей или более 69% от общего объема нефти, поставленного морским путем в адрес турецкого терминала. В свою очередь Dortyol с февраля отгрузил 7 млн баррелей сырья, из которых 4,2 млн баррелей, из которых пришлось на греческий НПЗ.
Компания Motor Oil Hellas на протяжении многих лет является одним из ключевых поставщиков Пентагона. С момента вступления в силу запрета на поставки российской нефти в марте прошлого года Пентагон заключил с заводом новые контракты на сумму около $1 млрд.
Кроме этого, согласно отчетам об отгрузках, с февраля 2023 года более 1 млн баррелей авиакеросина от Motor Oil Hellas также было отправлено государственным и корпоративным покупателям в Италии, Франции, Испании и Великобритании.
Как минимум в пяти поставках, осуществленных в этом году из России в Dortyol, сырье первоначально принадлежало российскому нефтяному гиганту «Роснефть», как показывают торговые документы. После погрузки на танкер в Черном море груз в каждом случае выкупался фирмой, расположенной в ОАЭ. Впоследствии право собственности переходило к фирмам, контролируемым турецкой государственной нефтяной компанией, и товар поставлялся в Dortyol.
В соответствии с правилами эмбарго ЕС, покупатели «должны проявлять должную осмотрительность при оценке происхождения нефти и полагаться на имеющуюся в их распоряжении документацию для определения происхождения нефти, которая может включать сертификаты происхождения».
Регулирующие органы США и ЕС неоднократно предупреждали о том, что сертификаты происхождения могут быть поддельными. Их оформлением могут заниматься многочисленные органы и компании, а централизованной системы подтверждения их подлинности не существует.
По мнению экспертов, количество топлива, отгруженного из Турции в Motor Oil Hellas, и отраслевая практика смешивания продуктов различного происхождения при их хранении гарантируют наличие в смеси большого количества сырья из России.
За последние два года турецкий терминал Dortyol получил по морю 5,4 млн баррелей нефти. Согласно данным о морских перевозках, большая часть этого объема была поставлена из России. С момента вступления в силу санкций Европейского союза в феврале этого года российские поставки составили 2,7 млн баррелей или более 69% от общего объема нефти, поставленного морским путем в адрес турецкого терминала. В свою очередь Dortyol с февраля отгрузил 7 млн баррелей сырья, из которых 4,2 млн баррелей, из которых пришлось на греческий НПЗ.
Компания Motor Oil Hellas на протяжении многих лет является одним из ключевых поставщиков Пентагона. С момента вступления в силу запрета на поставки российской нефти в марте прошлого года Пентагон заключил с заводом новые контракты на сумму около $1 млрд.
Кроме этого, согласно отчетам об отгрузках, с февраля 2023 года более 1 млн баррелей авиакеросина от Motor Oil Hellas также было отправлено государственным и корпоративным покупателям в Италии, Франции, Испании и Великобритании.
Как минимум в пяти поставках, осуществленных в этом году из России в Dortyol, сырье первоначально принадлежало российскому нефтяному гиганту «Роснефть», как показывают торговые документы. После погрузки на танкер в Черном море груз в каждом случае выкупался фирмой, расположенной в ОАЭ. Впоследствии право собственности переходило к фирмам, контролируемым турецкой государственной нефтяной компанией, и товар поставлялся в Dortyol.
В соответствии с правилами эмбарго ЕС, покупатели «должны проявлять должную осмотрительность при оценке происхождения нефти и полагаться на имеющуюся в их распоряжении документацию для определения происхождения нефти, которая может включать сертификаты происхождения».
Регулирующие органы США и ЕС неоднократно предупреждали о том, что сертификаты происхождения могут быть поддельными. Их оформлением могут заниматься многочисленные органы и компании, а централизованной системы подтверждения их подлинности не существует.