Второй Северомуйский тоннель обойдется в 261 млрд. рублей
Строительство нового Северомуйского тоннеля на БАМе целесообразно для пропуска в восточном направлении растущих объемов грузов, но проект обойдется в 261 млрд. рублей. К такому выводу пришел отраслевой институт ИЭРТ, выполнявший анализ проекта по заказу ОАО «РЖД».
Специалисты Института экономики и развития транспорта по заказу «Российских железных дорог» подготовили технико-экономическое обоснование второго Северомуйского тоннеля, который позволит расширить пропускную способность БАМа и нарастить поставки грузов в восточном направлении. Документ имеется в распоряжении «Коммерсанта». Необходимость расширения БАМа в районе Северомуйска возникла вследствие того, что первый одноименный тоннель является одним из наиболее узких мест магистрали. Ежесуточно его может пересекать только 16 пар поездов, а грузопоток не превышает 16 млн. тонн.
Второй тоннель, согласно техзаданию, должен пропускать еще 34 пары поездов в сутки. Потратить на его строительство в правительстве РФ готовы 10 лет. Эксперты института подтвердили, что данный проект является более перспективным, нежели расширение Транссибирской магистрали. Общие инвестиции в расширение БАМа достигнут 950 млрд. рублей. Непосредственно возведение тоннеля обойдется в 190 млрд. рублей без учета НДС, однако с поправкой на инфляцию к 2024 году смета увеличится без малого до 261 млрд. рублей. Летом нынешнего года источники издания в правительстве сообщали, что построить тоннель можно будет за 100 млрд. рублей.
Между тем, потенциальный частный инвестор проекта уже найден. Компания «Сибирский антрацит» выразила готовность присоединиться к проекту с расчетом на дальнейшее введение предоплаты для грузоотправителей, которые пожелают гарантированно и в срок пройти узкое место. Федеральное антимонопольное ведомство предложение изучает, в самом «Сибантраците» предложение не комментируют.
Представители железнодорожной отрасли отмечают, что кроме Северомуйского тоннеля на БАМе есть и другие узкие участки, и их также потребуется расширять. Они полагают, что продавать приоритетные пропуска через новый тоннель некорректно, поэтому более оптимально строительство второго тоннеля за счет кредитных средств. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что привлечение частных инвестиций в проект маловероятно, поскольку окупаемость второго тоннеля находится под сомнением. Более того, не исчерпаны возможности повышения пропускной способности существующего тоннеля, добавляет эксперт.
Второй тоннель, согласно техзаданию, должен пропускать еще 34 пары поездов в сутки. Потратить на его строительство в правительстве РФ готовы 10 лет. Эксперты института подтвердили, что данный проект является более перспективным, нежели расширение Транссибирской магистрали. Общие инвестиции в расширение БАМа достигнут 950 млрд. рублей. Непосредственно возведение тоннеля обойдется в 190 млрд. рублей без учета НДС, однако с поправкой на инфляцию к 2024 году смета увеличится без малого до 261 млрд. рублей. Летом нынешнего года источники издания в правительстве сообщали, что построить тоннель можно будет за 100 млрд. рублей.
Между тем, потенциальный частный инвестор проекта уже найден. Компания «Сибирский антрацит» выразила готовность присоединиться к проекту с расчетом на дальнейшее введение предоплаты для грузоотправителей, которые пожелают гарантированно и в срок пройти узкое место. Федеральное антимонопольное ведомство предложение изучает, в самом «Сибантраците» предложение не комментируют.
Представители железнодорожной отрасли отмечают, что кроме Северомуйского тоннеля на БАМе есть и другие узкие участки, и их также потребуется расширять. Они полагают, что продавать приоритетные пропуска через новый тоннель некорректно, поэтому более оптимально строительство второго тоннеля за счет кредитных средств. Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что привлечение частных инвестиций в проект маловероятно, поскольку окупаемость второго тоннеля находится под сомнением. Более того, не исчерпаны возможности повышения пропускной способности существующего тоннеля, добавляет эксперт.