Крупнейший британский автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) объявил о сокращении 4 тыс. рабочих мест по всему миру в ближайшие два года. Компания намерена сэкономить 1,7 млрд фунтов стерлингов ($2,3 млрд), чтобы повысить конкурентоспособность в условиях жесткой борьбы с китайскими производителями электромобилей, растущих издержек и последствий импортных пошлин, введенных президентом США Дональдом Трампом.
Генеральный директор JLR П.Б. Баладжи заявил, что автомобильная промышленность сталкивается со значительными проблемами, связанными с технологическими изменениями, жесткой конкуренцией и сохраняющейся геополитической неопределенностью. Сокращение рабочих мест и экономия средств помогут компании инвестировать от 15 до 18 млрд фунтов стерлингов ($20-24 млрд) в течение следующих пяти лет в электрификацию, цифровые технологии и другие перспективные направления.
Кризис на фоне китайской экспансии и пошлин Трампа
JLR, производящая люксовые внедорожники Range Rover, Discovery и Defender, столкнулась с резким падением прибыли и продаж. По итогам первого квартала 2026 финансового года чистая прибыль компании сократилась на 73,4% до 66 млн фунтов стерлингов. Глобальные продажи JLR в первой половине 2026 года снизились на 12,1% до 174 603 автомобилей. Особенно драматичное падение зафиксировано у бренда Jaguar (-76,7% до 2188 машин) - компания распродает остатки бензиновых моделей перед переходом на полностью электрическую линейку, а нового продукта рынок пока не увидел.
Основные причины - жесткая конкуренция со стороны более дешевых китайских электромобилей, стремительный рост издержек и последствия пошлин администрации Трампа. В рамках тарифной политики США был введен 10-процентный импортный налог на автомобили британского производства, который увеличивался до 27,5% после выпуска первых 100 тыс. автомобилей в год. Это серьезно ударило по экспорту JLR в США, крупнейший рынок бренда.
Дополнительный удар по продажам нанесла кибератака в конце 2025 года, которая вынудила компанию приостановить производство на месяц. В третьем квартале 2026 финансового года оптовые продажи JLR упали на 43,3% год к году из-за остановки заводов. Хотя к четвертому кварталу производство восстановилось, годовые продажи все равно снизились на 23,2%.
Эпицентр кризиса - европейский автопром
Решение JLR - часть глобального тренда. На прошлой неделе Volkswagen объявил о сокращении 50 тыс. сотрудников, прекращении производства на четырех заводах в Германии и урезании модельного ряда вдвое. Причины те же - конкуренция с Китаем и пошлины Трампа. Как отмечает Financial Times, китайские производители уже заняли почти 10% европейского рынка, предлагая более демократичные цены, в то время как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz вынуждены снижать прогнозы годовой прибыли.
В 2025 году, который отраслевые эксперты назвали «annus horribilis» (ужасный год), европейские автопроизводители понесли многомиллиардные убытки. Единственным исключением стал Китай, где местные бренды продолжали наращивать производство и экспансию.
Российский контекст: премиум-сегмент под давлением
Для российского рынка новость имеет прямое значение - JLR остается одним из лидеров в сегменте премиальных внедорожников. Глава российского офиса JLR Вячеслав Кузяков ранее отмечал, что даже в премиум-сегменте определяющим фактором стала цена: «Пожалуй, впервые за многие годы у премиальных брендов на лояльность начала влиять цена - если клиент не готов платить больше, он сделает выбор в пользу другого бренда».
По итогам прошлого года продажи Land Rover в РФ составили 8 883 экземпляра (-3%), а рынок премиальных автомобилей в целом упал на 1%. Компания делает ставку на специальные версии с более доступной ценой - эта стратегия уже показала свою эффективность. Однако глобальные сокращения и пересмотр модельного ряда могут повлиять на поставки и ценообразование в России.
Планы JLR: сокращение модельного ряда и ставка на электрификацию
JLR намерена снизить точку безубыточности до 300 тыс. автомобилей в год и запускает программу добровольного ухода с компенсациями. Сокращения затронут в основном офисных сотрудников и менеджеров, а не заводской персонал. Компания также планирует сократить модельный ряд, чтобы сфокусироваться на наиболее прибыльных моделях.
Параллельно JLR продолжает инвестировать в электрификацию: представлена электрическая версия Range Rover, а в Китае в рамках СП с Chery запущен гибридный кроссовер Freelander 8, который может выйти на глобальный рынок. Однако эксперты отмечают, что у компании нет денег на перекраивание стратегии Jaguar, и новый электрический флагман рынок встречает со скепсисом.
Правительство Великобритании отказалось от финансовой помощи JLR, заявив, что сокращения - естественный процесс для крупных компаний, важный для их конкурентоспособности. Министр бизнеса Джонатан Рейнольдс планирует провести переговоры с руководством и профсоюзами.
Что дальше
Европейский автопром переживает тектонический сдвиг. Китайские производители, защищенные от пошлин США внутренним рынком и субсидиями, продолжают наращивать экспансию, в то время как европейские гиганты вынуждены урезать штат и пересматривать стратегии. Для российских покупателей премиальных внедорожников это означает возможный рост цен, сокращение предложения и переориентацию на альтернативные бренды из Китая, которые уже активно завоевывают рынок.
