Россия начала импортировать топливо для насыщения внутреннего рынка на фоне ажиотажного спроса и перебоев на заправках. Об этом заявил вице-премьер Александр Новак в комментарии журналисту «Вестей» Павлу Зарубину.
«Сейчас уже пошел импорт, и были приняты необходимые нормативно-правовые акты для того, чтобы можно было выпускать дополнительное топливо более низкого класса: "Евро-2", "Евро-3", "Евро-4"», - заявил Новак.
Как пояснили эксперты, поставки топлива осуществляются из нескольких стран. Из Белоруссии топливо поступает по давальческой схеме: Россия отправляет нефть, а получает обратно произведенные из нее нефтепродукты. Эта схема выгодна обеим сторонам, так как позволяет загрузить белорусские НПЗ. Также подтверждена поставка топлива из Индии, которая осуществляется через завод, где 49% акций принадлежит «Роснефти». Рассматриваются поставки из Китая, однако информация о закупках из Марокко на данный момент не подтверждается.
Правительство ввело ряд мер для стабилизации ситуации. Запрет на экспорт бензина и дизеля, введенный 30 июля, продолжает действовать до 31 января 2027 года. Также принято решение о смягчении экологических норм - нефтяникам временно разрешено выпускать и продавать топливо классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» в дополнение к «Евро-5». Запущен импортный демпфер на дизельное топливо, который должен сделать поставки из-за рубежа экономически выгодными.
По словам Новака, меры правительства уже дают эффект. В некоторых регионах снимаются лимиты на заправках, сокращаются очереди. Правительство рассчитывает, что после выхода ряда НПЗ из ремонта ситуация значительно улучшится. Эксперты призывают не паниковать, отмечая, что топлива в стране достаточно, а проблема упирается в логистику и психологический фактор.
