Плацкартные билеты могут резко взлететь в цене

1579
Цены на железнодорожные билеты в плацкартных и общих вагонах могут вырасти. ФАС предлагает перестать субсидировать перевозки в таких вагонах в целом, выделив взамен ряд «социально значимых» направлений, на которые и будут направляться госсубсидии в размере 8,5 млрд рублей в год.

Федеральное антимонопольное ведомство инициирует аннуляцию субсидий на пассажирские перевозки в плацкартных вагонов, зато поддерживает введение бюджетных дотаций на билеты на социально востребованных маршрутах, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники в службе. По действующей процедуре, тарифы на билеты в плацкарте установлены на уровне, не дотягивающем до экономически оправданного, ввиду спроса на такие проездные документы со стороны малообеспеченных россиян. При этом билеты в купейные, спальные и люксовые вагоны продаются по рыночным ценам. Соответственно, если расценки на проезд в плацкарте регламентирует ФАС, то стоимость билетов в вагоны других типов регулирует дочерняя структура «Российских железных дорог» - «Федеральная пассажирская компания».

Собеседники издания говорят, инициативу об упразднении скидок на проезд в плацкарте профильному зампреду правительства Максиму Акимову изложил глава антимонопольной службы Игорь Артемьев*. Несмотря на низкие по рыночным меркам тарифы, пассажирооборот в плацкартных вагонах падает на протяжении последних 9 лет. При этом чем больше пустых полок остается в плацкартных вагонах, тем больше субсидий вымывается из государственной казны на дотирование данного сегменте перевозок. По сути, бюджет доплачивает за некачественную работу железнодорожников, которые не могут продать все билеты.

Более того, конкуренцию билетам в плацкартные и общие вагоны уже составляются автобусные перевозчики и лоукостер «Победа». Кроме того, в низкий сезон альтернативой билетам в плацкарту стали купейные билеты, реализуемые в этот период со скидками. Не стимулирует россиян ездить в вагонах эконом-сегмента и их неудовлетворительное состояние.

Реклама на веке

Поэтому в ведомстве Артемьева выступают за сохранение субсидий на железнодорожные перевозки по социально значимым направлениям, при этом скидки будут действовать на билеты в вагоны всех типов. Размер дотаций ежегодно должен составлять 8,5 млрд рублей. В случае введения этого механизма стоимость проезда в плацкартных и общих вагонах, работающих не на социально востребованных маршрутах, повысится до экономически обоснованной.

*
Игорь Артемьев внесен Минюстом в реестр иностранных агентов
Реклама на веке
Житель Якутии вытащил 11-килограммовый слиток золота, но лишился выигрыша Кто кого обманул: прямая линия с Путиным обернулась скандалом

Революция в прогнозировании погоды: как искусственный интеллект меняет метеорологию

118
Революция в прогнозировании погоды: как искусственный интеллект меняет метеорологию
Фото: https://studyfinds.org/aardvark-accurate-weather-forecast-ai/
Новый ИИ Aardvark Weather революционизирует прогнозы погоды, используя всего 8% данных и работая в 1000 раз быстрее традиционных методов. Доступно даже для развивающихся стран!

Люди часто шутят, что у метеорологов самая лёгкая работа — они могут ошибаться и всё равно оставаться на своих местах. Однако теперь ситуация может кардинально измениться благодаря новой системе искусственного интеллекта Aardvark Weather, разработанной исследователями из Кембриджского университета. Эта технология способна давать точные прогнозы погоды, минуя традиционные сложные численные модели, и открывает новую эру в метеорологии.

Конец эпохи суперкомпьютерных моделей?

Традиционное прогнозирование погоды строится на работе суперкомпьютеров, обрабатывающих данные с помощью специализированных численных моделей, таких как европейская модель, GFS или ICON. Эти системы требуют огромных вычислительных мощностей и десятилетиями оставались основой метеорологии. Однако Aardvark Weather полностью меняет подход: он преобразует необработанные данные со спутников, метеостанций, кораблей и других источников напрямую в прогнозы, без использования традиционного физического моделирования.

Реклама на веке

Преимущества новой системы очевидны:

- Скорость — создание полного прогноза занимает всего одну секунду на четырёх графических процессорах NVIDIA A100, тогда как традиционные методы требуют 1000 человеко-часов.

- Эффективность — система использует всего 8% данных, которые необходимы классическим моделям.

- Точность — в некоторых регионах, таких как Западная Африка и Тихий океан, Aardvark превосходит традиционные методы.

Как работает «Трубкозуб»?

Название системы — Aardvark (англ. «трубкозуб») — отражает её способность «копать» в данных, извлекая нужную информацию. Система состоит из трёх ключевых модулей:

1. Кодировщик — обрабатывает необработанные данные наблюдений, оценивая текущее состояние атмосферы.

2. Процессор — генерирует прогнозы на срок от одного до десяти дней, учитывая ветер, температуру, влажность и давление.

3. Декодер — преобразует прогнозы в удобный формат для конкретных локаций.

В отличие от традиционных моделей, Aardvark не требует предварительной обработки данных, что ускоряет и упрощает процесс.

Почему это важно для всего мира?

Одно из главных преимуществ новой системы — её доступность. Традиционные модели требуют дорогостоящих суперкомпьютеров, что делает их недоступными для многих развивающихся стран. Aardvark же может работать на относительно скромном оборудовании, открывая доступ к точным прогнозам в регионах, где раньше это было невозможно.

Кроме того, систему можно адаптировать под конкретные нужды:

- Сельское хозяйство — точные прогнозы помогут фермерам планировать посевы и сбор урожая.

- Энергетика — оптимизация работы солнечных и ветровых электростанций.

- Страхование — более точные оценки рисков, связанных с погодными катаклизмами.

Ограничения и будущее технологии

Несмотря на прорыв, у Aardvark пока есть недостатки:

- Он уступает ведущим моделям в разрешении.

- Не поддерживает ансамблевое прогнозирование (выдаёт один вариант, а не диапазон возможных сценариев).

- Пока не адаптирован для новых инструментов наблюдения, по которым нет обучающих данных.

Однако исследователи уверены, что это лишь начало. Ведущий автор проекта Анна Аллен заявила: «Эти результаты — лишь первый шаг. Наш подход можно применить к прогнозированию ураганов, лесных пожаров, качества воздуха и даже динамики океана».

Заключение

Aardvark Weather — это не просто новая метеорологическая модель, а фундаментальный сдвиг в прогнозировании погоды. Технология обещает сделать точные прогнозы доступными для всех, снизить затраты на вычисления и открыть новые возможности для отраслей, зависящих от погодных условий. Возможно, в ближайшем будущем шутки о неточных прогнозах уйдут в прошлое.

Реклама на веке
Слишком стар, чтобы поднимать тяжести? Чушь! Почему ваши стареющие мышцы крепче, чем вы думаете
Реклама на веке
Реклама на веке