Глава британского машиностроительного гиганта Rolls-Royce Туфан Эргинбилгич обратился к правительству с просьбой о финансовой поддержке нового амбициозного проекта. Компания намерена разработать реактивный двигатель для небольших коммерческих самолетов стоимостью 3 млрд фунтов стерлингов. Этот шаг должен ознаменовать возвращение концерна на прибыльный рынок ближнемагистральных перевозок, который Rolls-Royce покинула еще в 2013 году.
Обращение к властям прозвучало в тот же день, когда корпорация отчиталась о рекордной прибыли и объявила о масштабной программе по выкупу собственных акций. Инвесторам пообещали вернуть до 9 млрд фунтов стерлингов в течение трех лет, что станет крупнейшим возвратом капитала за последнее десятилетие. Только в текущем году на эти цели планируется направить 2,5 млрд.
По данным источников, Rolls-Royce уже вложил в разработку более 1 млрд собственных средств и запросил у государства от 100 до 200 млн фунтов на финальную стадию создания и испытания двигателя UltraFan 30.
«Было бы странно не поддержать эту инициативу», - заявил Эргинбилгич в четверг, комментируя запрос. Он напомнил, что высокотехнологичное производство обозначено правительством как приоритет промышленной стратегии. При этом глава компании подчеркнул, что речь идет о скромной сумме в масштабах проекта. «Мы будем благодарны за любую поддержку, но это будет лишь малая часть того, что мы тратим на эту программу», - пояснил он.
Отвечая на вопрос об уместности госсубсидий на фоне сверхприбылей и щедрых выплат акционерам, Эргинбилгич призвал учитывать международный контекст. По его словам, конкуренты Rolls-Royce за рубежом получают от своих государств «в два-три раза больше» помощи. «Мы живем в конкурентном мире, поэтому нужно об этом помнить», - резюмировал он.
Финансовые показатели компании действительно выглядят внушительно. Базовая прибыль за прошлый год выросла на 40%, достигнув 3,5 млрд фунтов. Успех отчасти объясняется бумом искусственного интеллекта. Технологические гиганты наращивают мощности центров обработки данных, что вызвало взрывной спрос на генераторы. Подразделение Rolls-Royce, выпускающее энергосистемы, увеличило прибыль на 60% до 852 млн фунтов.
Тем не менее, основным локомотивом роста остается гражданское аэрокосмическое направление. Высокий спрос на двигатели для дальнемагистральных лайнеров и более выгодные сервисные контракты принесли подразделению 2,1 млрд прибыли, что на 41% выше прошлогоднего уровня. В воздухе одновременно находилось рекордное количество моторов Rolls-Royce, каждый из которых приносит доход компании.
Эргинбилгич, пришедший из BP и возглавивший концерн в начале 2023 года, сумел кардинально изменить ситуацию. Приняв дела в кризисный момент, который сам он назвал «горящей платформой», топ-менеджер провел жесткую реформу. Сокращение расходов, пересмотр убыточных контрактов и изменение условий работы с авиакомпаниями дали мощный импульс.
Компании также удалось нивелировать риски торговой войны. Несмотря на введенные Дональдом Трампом пошлины, двигатели для Boeing 787 в итоге получили освобождение в рамках двустороннего соглашения между США и Великобританией.
Уверенность в завтрашнем дне позволила Rolls-Royce повысить прогнозы. К 2028 году компания ожидает операционную прибыль в размере до 5,2 млрд фунтов, что на треть выше прежних планов. Параллельно концерн развивает и другие направления. В прошлом году при господдержке в 2,5 млрд он был выбран строителем первых малых ядерных реакторов в Великобритании. В компании рассчитывают, что проект окупится в течение пяти лет.
Инвесторы позитивно отреагировали на отчетность. Акции Rolls-Royce подскочили почти на 7% в начале торгов, что помогло индексу FTSE 100 обновить исторический максимум.
