Российские железные дороги до конца 2026 года оснастят системами беспилотного управления еще 10 электропоездов «Ласточка» на Московском центральном кольце (МЦК). Об этом сообщила пресс-служба компании.
Сейчас в тестовом режиме на МЦК работает один состав с третьим уровнем автоматизации (УА3). Он перевозит пассажиров с августа 2024 года. За это время «Ласточка» преодолела суммарное расстояние в 200 тысяч километров. Несмотря на автоматическое управление, машинист по-прежнему находится в кабине для контроля систем, а также для открытия и закрытия дверей во время посадки и высадки.
Дополнительные 10 поездов также будут оборудованы системой УА3. Одновременно специалисты НИИАС (дочерняя структура РЖД) завершают испытания «Ласточки» с четвертым, высшим уровнем автоматизации (УА4). При этом уровне присутствие человека в кабине не требуется: управление осуществляется из диспетчерского центра, где один машинист-оператор контролирует до четырех составов.
«Поезд с высшим уровнем автоматизации будет сам ехать, открывать и закрывать двери, тормозить и так далее», 1 пояснил заместитель генерального директора Санкт-Петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов. Человек подключается к управлению только в случае внештатных ситуаций.
Российская система технического зрения способна обнаруживать препятствия на путях за сотни метров и обеспечивать автоматическую остановку. Как отмечают разработчики, система распознает знаки и помехи быстрее человека. Оборудование для УА4 универсально и может быть установлено на любой состав, предназначенный для беспилотной эксплуатации.
По данным РЖД, с 2026 по 2029 год планируется поэтапный запуск почти 140 беспилотных «Ласточек» на Октябрьской, Калининградской, Московской и Свердловской железных дорогах, что позволит высвободить до 450 человек персонала.
