Акции автомобильного гиганта Stellantis пережили катастрофическое падение в пятницу, потеряв четверть своей стоимости. Это произошло после шокирующего заявления компании о колоссальных убытках в 26,5 миллиардов долларов, вызванных кардинальным пересмотром стратегии в области электромобилей.
Ценные бумаги производителя, в чей портфель входят такие знаковые бренды, как Jeep, Ram, Dodge, Peugeot и Citroën, на открытии торгов на Нью-Йоркской фондовой бирже рухнули на 2,43 доллара, достигнув отметки в 7,11 доллара. Столь же масштабное падение было зафиксировано и на бирже в Милане. Аналитики отмечают, что если такие потери сохранятся, это станет самым значительным однодневным обвалом за всю историю компании, а ее рыночная стоимость сократится более чем на 5 миллиардов евро.
Основная причина этого финансового землетрясения - масштабная реорганизация бизнеса. Руководство Stellantis приняло решение отказаться от ряда амбициозных планов по выпуску электромобилей на фоне замедления глобального спроса на них. Компания признала, что подавляющая часть списаний, а именно 17,3 миллиарда долларов, связана с необходимостью приведения продуктовой линейки в соответствие с реальными предпочтениями клиентов, а также с ужесточением экологических норм в США.
Помимо этого, значительные суммы были направлены на сокращение цепочек поставок для электромобилей (2,5 млрд долларов), покрытие гарантийных обязательств (4,8 млрд долларов) и реструктуризацию европейских подразделений (1,5 млрд долларов). Хотя другие американские автогиганты, Ford и General Motors, также недавно объявили о многомиллиардных убытках в электромобильном сегменте, масштаб проблем Stellantis оказался беспрецедентным и превысил все прогнозы аналитиков.
Генеральный директор компании Антонио Филоса, возглавивший Stellantis летом прошлого года, назвал происходящее «важной стратегической перестройкой». Он подчеркнул, что ее единственная цель - вернуть в приоритет предпочтения клиентов в каждом регионе мира. Филоса заверил, что компания, являющаяся четвертым по величине автопроизводителем на планете, останется единым целым, несмотря на слухи о возможной выгодной продаже некоторых брендов.
«Stellantis - очень сильная международная компания. Нам имеет смысл оставаться вместе. Мы хотим быть вместе долгие годы», - заявил глава компании. При этом он не исключил возможности сокращения или оптимизации некоторых направлений, включая американский Chrysler или итальянские Fiat и Alfa Romeo.
Несмотря на стратегический разворот, в Stellantis утверждают, что продолжат разработку электромобилей. Однако их выпуск теперь будет идти «в темпе, определяемом спросом, а не директивами». Параллельно компания намерена сосредоточиться на возвращении утраченной доли рынка.
Финансовые перспективы на ближайшие годы выглядят тревожно. Stellantis прогнозирует убытки по итогам 2025 года, а отчет за полный год будет опубликован 26 февраля. Лишь к 2026 году автопроизводитель ожидает скромного роста выручки и операционной прибыли. Филоса также отметил, что компании приходится иметь дело с последствиями «предыдущего плохого операционного исполнения» и глобального спада продаж при прежнем руководстве.
Stellantis, образованный в 2021 году в результате громкого слияния Fiat Chrysler и французской Groupe PSA, столкнулся с одним из самых серьезных вызовов в своей короткой истории. Рынок жестоко наказал компанию за запоздалое стратегическое маневрирование, и теперь перед новым руководством стоит титаническая задача по восстановлению доверия инвесторов и адаптации к новой рыночной реальности, где спрос на электромобили уже не выглядит безграничным.
