Трафик через Ормузский пролив сократился в пять раз по сравнению с показателями недельной давности. По данным Bloomberg, в воскресенье через стратегическую водную артерию прошли лишь 12 коммерческих судов. Для сравнения: в субботу их было 28, а 24 июня - 58.
Судовладельцы в массовом порядке ставят рейсы на паузу. Некоторые капитаны, уже направлявшиеся к проливу, в последний момент разворачивают суда. Причина - эскалация конфликта между США и Ираном. 25 июня, по данным Центрального командования США, Иран атаковал коммерческое судно. 27 июня иранский беспилотник-камикадзе поразил танкер M/T Kiku под флагом Панамы. В ответ американские военные нанесли удары по иранским объектам.
На следующий день стороны договорились о прекращении огня и запланировали консультации в Дохе на 30 июня. Однако судовладельцы не спешат возвращаться, опасаясь высоких рисков. Ормузский пролив - один из ключевых морских коридоров мира, через который проходит около трети танкерной перевозки нефти и 20% сжиженного природного газа. Ежедневный объём перевозок оценивается в 17–20 млн. баррелей нефти. Любой сбой в его работе моментально отражается на мировых ценах на энергоносители и цепочках поставок.
Аналитики предупреждают, что затяжная блокада может привести к серьёзным экономическим последствиям. Российский эксперт по энергетике Игорь Юшков отмечает, что введение морского налога или ограничений на проход судов приведёт к мгновенному росту цен на нефть до $200 за баррель. Пока рынки реагируют сдержанно, однако ситуация остаётся напряжённой.
По данным Reuters, в воскресенье через пролив также прошли 11 судов с балластом - крупный газовоз Qatar Tawri и семь контейнеровозов.
