Парковки в России могут стать платными

В Госдуме предложили разрешить водителям оплачивать парковку после завершения сессии, а не строго в первые минуты. Идея в том, чтобы отменить штрафы при условии последующей компенсации. Также обсуждается внедрение транспондеров для автоматической фиксации времени.

Глава думского комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов предложил изменить правила оплаты городских парковок, введя возможность постоплаты или использования транспондеров по аналогии с платными автомобильными трассами, о чем он сообщил в беседе с ТАСС. Нилов напомнил, что в настоящее время за неоплату проезда по платной дороге выписывается штраф, однако он отменяется при внесении платы в течение 20 дней, и этот принцип, по его мнению, должен распространяться и на платные парковочные сессии.

«То же самое должно работать в отношении платной парковки, - заявил депутат, - водителя нужно освобождать от штрафа, если он компенсировал стоимость. Постоплата должна быть введена, поскольку бывают разные ситуации, когда человек просто не заплатил, и не следует сразу его наказывать». 

Нилов также высказался за внедрение транспондеров для оплаты парковок, как минимум в Москве, пояснив, что привязка устройства к транспортному средству и двукратное приложение (в начале и в конце сессии) позволит минимизировать спорные ситуации и упростит процедуру.

Действующие регламенты в разных городах различаются: в Москве на оплату отводится пять минут и столько же на покидание места после завершения сессии, тогда как в Санкт-Петербурге эти сроки составляют 15 и 10 минут соответственно. Ранее Министерство транспорта уже выносило на обсуждение законопроект о постоплате, согласно которому при отсутствии шлагбаумов оплатить парковку можно в течение суток, и инициатива Нилова развивает этот подход с акцентом на удобство и предотвращение штрафов за формальные задержки при фактической готовности водителя оплатить услугу.

Вопрос практической реализации системы, включая механизмы контроля и предотвращения злоупотреблений, требует дополнительной проработки, однако сам принцип предоставления водителю возможности исправить упущение без применения штрафных санкций рассматривается как шаг к более гибкому регулированию. На текущий момент предложение носит статус законодательной инициативы и требует дальнейшего обсуждения, но оно уже привлекло внимание профильных ведомств и участников рынка, которые оценивают его потенциальное влияние на правоприменительную практику.

Ранее в разделе

Взрыв газа в Новосибирске: двое пострадали, четверых эвакуировали ВЦИОМ: среди детей 7-10 лет российский контент смотрят 78%, но растет интерес к западному Рособрнадзор предупредил о мошеннических схемах в период ЕГЭ и приемной кампании

Нашли ошибку?