Европейский авиастроительный гигант Airbus и немецкий двигателестроитель MTU объявили о создании совместного предприятия. Компании займутся разработкой и коммерциализацией полностью электрического водородного двигателя на топливных элементах. Новое предприятие начнет работу в 2027 году, после получения всех разрешений регуляторов.
Руководитель программ будущего Airbus Бруно Фишефё назвал этот шаг логичным продолжением общего видения водородной авиации.
Как это работает
Водородные топливные элементы вырабатывают электроэнергию за счет электрохимической реакции между водородом и кислородом. В отличие от традиционных двигателей, они не сжигают топливо. Единственный побочный продукт - водяной пар. Это означает нулевые выбросы углекислого газа и оксидов азота во время полета.
Проект ZEROe от Airbus - флагманская инициатива по созданию первого в мире коммерческого самолета с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. Новая силовая установка станет ключевым элементом этой программы.
Что будут делать
Совместное предприятие займется полным циклом разработки: от проектирования и испытаний до сертификации и коммерциализации. MTU привнесет в партнерство опыт в проектировании двигателей, разработке топливных элементов и техническом обслуживании. Airbus - знания в области коммерческой авиации и технологий жидкого водорода.
Старший вице-президент MTU по инженерным вопросам Штефан Вебер подчеркнул, что цель - создать безопасную, надежную и экономичную силовую установку, которая поможет авиации стать климатически нейтральной.
Зачем это нужно
Авиация - один из самых сложных секторов для декарбонизации. Батареи слишком тяжелы для дальних перелетов, а биотопливо ограничено в объемах. Водородные топливные элементы могут стать решением. Они легче батарей и не производят вредных выбросов.
Airbus и MTU также планируют поддерживать развитие нормативной базы и экосистемы, необходимой для сертификации и эксплуатации водородных самолетов.
В России тоже ведутся разработки в области водородной авиации. Например, проекты «Росатома» и ОДК по созданию водородных силовых установок. Однако европейское партнерство Airbus и MTU показывает, что гонка за водородное будущее уже началась. Российским разработчикам стоит обратить внимание на этот проект, чтобы не отстать от мировых трендов.
