Роботов много, покупателей мало: Китай захватил 85% рынка человекоподобных машин, но кому они нужны?

Роботов много, покупателей мало: Китай захватил 85% рынка человекоподобных машин, но кому они нужны?
Китай захватил 85% мирового рынка человекоподобных роботов, отгрузив тысячи машин. Но спрос отстает: роботы дороге  (до 99 000 долларов), хрупке  и малофункциональны. Правительство КНР уже предупредило о риске «пузыря» в отрасли.

Китайские производители человекоподобных роботов производят фурор. Их машины делают сальто назад, регулируют движение, готовят кофе. Компании получили тысячи заказов от правительства и частного бизнеса - сортировать посылки, охранять объекты, работать гидами в музеях. Китай лидирует в массовом производстве: в прошлом году на его долю пришлось около 85% мирового рынка человекоподобных роботов. Американские конкуренты (Figure AI, Tesla) отгрузили лишь несколько сотен машин.

Но есть проблема. Спрос на человекоподобных роботов отстает от возможностей их производства. Китайское правительство уже предупреждало о риске «пузыря» в отрасли. Эксперты сомневаются, что заводам и складам нужны именно двуногие машины, а не обычные роборуки. А цена в 26 000 - 99 000 долларов за штуку все еще слишком высока для массового внедрения.

Кто производит и кто покупает

Китайский рынок человекоподобных роботов перегрет. По данным министерства промышленности, к 2025 году в стране насчитывалось более 140 производителей и более 330 моделей. Лидеры - AGIBOT и Unitree, отгрузившие в 2025 году более 5000 роботов каждая.

Матрица-3 от Matrix Robotics (высота 1,7 метра, цена около 99 000 долларов) получил около 1000 заказов от сетей кофеен и отелей. EngineAI из Шэньчжэня продает базовую версию за 26 600 долларов - роботов используют как охранников и музейных гидов, они умеют танцевать и боксировать.

Основные покупатели - государственные предприятия для работы на электростанциях, в центрах обработки данных и развлекательных заведениях. В 2025 году только от них поступило заказов на сумму более 295 миллионов долларов.

Скепсис экспертов

Сэмм Сакс из аналитического центра New America, специализирующийся на китайских технологиях,直言: большинство человекоподобных роботов носят скорее показательный, чем функциональный характер. Они не справляются с работой в грязных и непредсказуемых условиях.

Чибо Тан из венчурной компании Gobi Partners добавляет:

«Сфера применения этих роботов пока очень ограничена. Без спроса и масштаба эти компании не могут перейти к массовому производству»

Даже китайское правительство публично предупредило о риске пузыря в отрасли, учитывая отставание в коммерциализации.

Сравнение с США

Morgan Stanley оценивает общий рынок человекоподобных роботов в 5 триллионов долларов. США сохраняют преимущество в разработке «мозгов» - искусственного интеллекта для высокопроизводительных вычислений. Китай лидирует в массовом производстве, поставках оборудования и сборе данных для обучения.

Но американские стартапы (Figure AI) и Tesla тоже испытывают трудности с поиском покупателей. В 2025 году Tesla отгрузила всего несколько сотен роботов.

Цена и перспективы

Стоимость остается главным барьером. В Китае некоторые человекоподобные роботы продавались дешевле 6000 долларов, но это исключения. Средняя цена - 46 000 долларов в прошлом году. Morgan Stanley прогнозирует снижение до 21 000 долларов к 2050 году.

Исследователи из Института Меркатора отмечают: даже китайские роботы все еще слишком дороги для широкого применения.

Следующая задача - накопить достаточно качественных данных для обучения. Ван Сяоган из SenseTime собирает данные с заводов, складов и офисов. Эрик Го из AI² Robotics говорит:

«Для массового внедрения таких технологий могут потребоваться годы. Возможности массового производства в робототехнике находятся на очень ранней стадии развития»

В России человекоподобные роботы - экзотика. Есть разработки НПО «Андроидная техника» (робот Федор, робот-космонавт «Теледроид»), но до серийного производства далеко. Китайский опыт показывает: даже при мощнейшей государственной поддержке и 85% доле рынка спрос на человекоподобные машины остается вялым. Российским производителям стоит присмотреться к этому опыту: может, не нужно гнаться за «человекоподобностью», а сконцентрироваться на функциональных промышленных роботах, которые реально нужны заводам.

Ранее в разделе

Матвиенко на ПМЭФ: «Золотой миллиард» находится в агонии, пытаясь сохранить мировую гегемонию Сечин: высокая ставка и «необъяснимый» курс рубля давят на нефтяную отрасль Ускорение роста цен на бензин: бизнес ищет способы контроля расходов на топливо

Нашли ошибку?