Министерство транспорта Российской Федерации утвердило изменения в транспортном законодательстве, которые вступают в силу с 1 сентября 2026 года. Нововведения затронут железнодорожные перевозки, авиацию и рынок беспилотных авиационных систем.
Изменения для пассажиров
Железнодорожный транспорт. Пассажиры пригородных поездов с 1 сентября смогут возвращать билеты с указанием мест через интернет - на официальных сайтах или в мобильных приложениях перевозчиков. Ранее это было возможно только в кассах. Условия возврата сохраняются: при отказе от поездки более чем за два часа до отправления возвращается полная стоимость за вычетом комиссии перевозчика, менее чем за два часа - половина стоимости.
Перевозчики поездов дальнего следования обязаны оперативно уведомлять пассажиров об изменениях условий поездки: отмене рейса, изменении маршрута или замене подвижного состава.
Авиаперевозки. С 1 сентября вводятся новые правила обслуживания маломобильных пассажиров. На этапе покупки билета пассажир с ограничениями жизнедеятельности сможет бесплатно зарезервировать место в салоне и получить соседнее кресло для сопровождающего. Также закреплено бесплатное сопровождение в аэропорту - встреча у входа, помощь на регистрации и досмотре, предоставление инвалидной коляски и содействие с багажом.
Льготный проезд. Подтверждать право на льготный проезд в общественном транспорте можно будет через мессенджер «Макс». В чат-боте «СберТройки» аккаунт пользователя синхронизируется с порталом «Госуслуги», который автоматически подтверждает льготу. При посадке достаточно отсканировать QR-код на валидаторе. Это избавит пассажиров от необходимости носить бумажные удостоверения.
Новые правила для отрасли БПЛА
Смягчены требования к состоянию здоровья внешних пилотов гражданских беспилотных воздушных судов. Из перечня обязательных медицинских обследований исключен ряд процедур, упрощен порядок получения допуска к работе, срок действия медицинского заключения третьего класса увеличен до 60 месяцев.
В Минтрансе подчеркнули: нововведения направлены на поддержку ветеранов специальной военной операции, имеющих опыт управления беспилотными системами. Многие из них уже обладают навыками, полученными в ходе боевых действий. Как отметила главный врач Центральной клинической больницы гражданской авиации Наталья Забродина, «исключение ряда требований, в том числе для ветеранов СВО, имеющих боевой опыт управления дронами, - это признание того, что функциональная пригодность важнее формальных диагнозов.
