Как сообщили CNN два американских и четыре европейских дипломата, идеального решения этой сложной задачи не существует, и чиновники рассматривают широкий спектр вариантов безопасного вывоза продовольствия железнодорожным, морским и воздушным транспортом.
По словам дипломатов, эта проблема будет в центре внимания госсекретаря США Энтони Блинкена, который созовет министерскую встречу по продовольственной безопасности и будет председательствовать на дискуссии по этому вопросу в ООН в Нью-Йорке в четверг.
Возможные варианты прорабатываются вне зависимости от позиции России по этому вопросу. «До окончательных договоренностей еще далеко, − заявил источник, близкий к переговорам. − Так много меняющихся условий, столько всего может пойти не так в ходе этих переговоров».
На фоне опасений по поводу глобальной нехватки продовольствия актуальность этой проблемы растет, поскольку цены на пшеницу, зерно, кукурузу, соевые бобы и растительное масло резко выросли в последние недели. Время имеет решающее значение: в ближайшие два месяца в Украине закончатся склады для хранения сельскохозяйственной продукции, пояснил представитель Всемирной продовольственной программы. Если в ближайшие месяцы не произойдет никаких подвижек, украинским фермерам негде будет хранить урожай следующего сезона, и они не получат достаточно зарплаты для поддержания своего бизнеса.
По данным Государственного департамента США, до конфликта поставки пшеницы из России и Украины обеспечивали почти 30% мирового предложения, а Украина была четвертым в мире экспортером кукурузы и пятым в мире экспортером пшеницы. Всемирная продовольственная программа ООН, которая помогает бороться с глобальными проблемами в сфере продовольствия, ежегодно закупает около половины своей пшеницы в Украине.
В совместном заявлении, опубликованном по итогам встречи стран «Большой семерки», состоявшейся ранее, министры иностранных дел заявили, что они «полны решимости выделить дополнительные ресурсы и поддержать все соответствующие усилия, направленные на обеспечение доступности продовольствия, энергетических и финансовых ресурсов, а также товаров первой необходимости». Министры иностранных дел также призвали Россию «немедленно прекратить атаки на ключевую транспортную инфраструктуру в Украине», чтобы обеспечить экспорт сельскохозяйственной продукции.
Наиболее эффективным способом транспортировки зерна были бы морские перевозки, однако главной проблемой здесь является российская блокада. По словам источников, реализация морских маршрутов рассматривается с возможным использованием нейтральных судов с маркировкой ООН.
Использование грузовых самолетов является наименее вероятным вариантом из-за опасностей в воздухе и их относительно небольшой вместимости по сравнению с поездами и кораблями.
Дипломаты также сообщили, что третьим решением может стать перевозка зерна по железным дорогам, поскольку на данный момент это самый безопасный способ транспортировки больших объемов. Также между Украиной и Европейским союзом ведутся переговоры об использовании железнодорожного транспорта для транспортировки грузов в Румынию, Словакию и Польшу. Однако эти усилия осложняются различиями в железнодорожных системах, используемых Украиной и соседними странами.
Дарья Каленюк, ведущий украинский активист, заявила, что «самый быстрый и устойчивый путь к глобальной продовольственной безопасности — это разблокирование украинских портов», и призвала международное сообщество предоставить Украине оружие, необходимое для оказания военной помощи.
«Нам нужны противокорабельные ракеты в Украине для сдерживания российских военных кораблей, и нам нужно вмешательство ООН и других стран и государств, которые должны восстановить контроль над международными водами», - сказала она на круглом столе с репортерами в Германском фонде Маршалла в Вашингтоне на прошлой неделе.
