Серийный электрический фургон Volkswagen ID. Buzz совершил кругосветное путешествие, которое попало в Книгу рекордов Гиннесса. Немецкий дальнобойщик Райнер Цитлов проехал на нем 99 767 километров (примерно 62 000 миль), посетив 92 страны на шести континентах. Путешествие длилось 445 дней, начавшись 1 июля 2025 года из клиентского центра Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере.
Рекорд был официально признан в категории «Наибольшее количество стран, посещенных за одно непрерывное путешествие на электромобиле с аккумуляторным питанием». Сертификат вручили на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере.
Как проходило путешествие
Маршрут охватил крупные города, пустыни, горные регионы и территории с совершенно разным уровнем развития зарядной инфраструктуры. Поскольку путь пересекал океаны, автомобиль совершил 16 переправ через контейнеровозы. На протяжении всей поездки использовались стандартные серийные шины Giti.
По данным Volkswagen и самого Цитлова, фургон завершил путешествие без технических поломок. Это утверждение особенно примечательно с учетом разнообразия условий, хотя речь идет об одном конкретном автомобиле, а не о контролируемом испытании всего модельного ряда.
Проблема зарядной инфраструктуры
Поездка выявила практическое ограничение для дальних путешествий на электромобилях: инфраструктура зарядных станций по всему миру остается крайне неравномерной. В некоторых регионах Африки, включая Замбию и Танзанию, команда заряжала автомобиль на национальных подстанциях под наблюдением.
Среди стран с развитой зарядной инфраструктурой Цитлов отметил Южную Африку, Марокко и Руанду. Он также указал на быстрый рост в Саудовской Аравии. Бразилия и Чили были отмечены за расширение использования электромобилей в Южной Америке, а Китай выделялся масштабами внедрения.
Этот опыт подчеркивает важное различие между техническими возможностями электромобиля преодолевать большие расстояния и инфраструктурой, необходимой для того, чтобы такие поездки стали практичными.
Батарея сохранила почти 96% емкости
Наиболее интересный технический результат был получен после возвращения фургона в Германию. Компания TÜV Nord провела оценку состояния высоковольтной батареи и зафиксировала 95,75% работоспособности после почти 100 000 километров пробега и более 300 циклов зарядки. TÜV Nord также осмотрела автомобиль перед поездкой, что подтвердило: путешествие совершил тот же самый серийный экземпляр.
Эти данные не следует интерпретировать как гарантию для каждой батареи ID. Buzz. Деградация зависит от температуры, режима зарядки, мощности и характера использования, и в данном случае речь идет об одном автомобиле.
Тем не менее, результат представляет собой необычный реальный пример для электромобиля, подвергнутого более чем годичному международному тестированию. Для Цитлова это путешествие стало самым масштабным проектом за 20-летнюю карьеру.
Что это значит для рынка
Мировое турне показало, что доступность зарядных станций, а не только запас хода автомобиля, остается одним из важнейших факторов в глобальных путешествиях на электромобилях. Для России, где инфраструктура электрозарядок пока развита неравномерно, этот опыт особенно показателен: технически электромобиль способен на многое, но без сети станций его потенциал остается ограниченным.
