Китайские инженеры установили новый мировой рекорд ускорения на магнитной левитации. Транспортное средство весом около 1,1 тонны разогналось с места до 497 миль в час (около 750 км/ч) всего за 5,3 секунды на испытательном полигоне длиной 1 км в провинции Хубэй. Это третий рекорд за шесть месяцев. Технология использует электромагнитные поля для левитации и разгона, полностью исключая трение колес. В будущем платформа может применяться для сверхскоростного транспорта, а также для запуска ракет и истребителей.
Как это работает
В отличие от обычных поездов, экспериментальный вагон не использует колеса. Магнитные силы поднимают его над направляющей, устраняя контакт с рельсами и трение. Переменные электромагнитные поля, создаваемые катушками вдоль рельсов, формируют магнитную волну, которая притягивает и толкает транспортное средство вперед - действует как точно управляемая гигантская рогатка.
Для обеспечения устойчивости на экстремальных скоростях система требует исключительно жестких допусков. Отклонения вдоль направляющей ограничены всего 0,5 мм, а система управления поддерживает точность позиционирования на уровне миллиметра. После достижения скорости 222 м/с автомобиль плавно остановился на расстоянии чуть более 200 метров.
Три рекорда за полгода
Первый публичный заезд состоялся в июне 2025 года - тогда транспортное средство разогналось до 404 миль/ч (650 км/ч) за 7,1 секунды. В июле скорость увеличили до 433 миль/ч (697 км/ч). В ноябре - до 497 миль/ч (750 км/ч) за 5,3 секунды.
По данным CCTV Finance, в ходе испытаний подтверждена работоспособность критически важных технологий: кратковременная передача энергии высокой мощности, электромагнитная двигательная установка, высокоскоростное управление левитацией, точное позиционирование и экстренное торможение.
Что дальше
Данные с полигона могут быть использованы для разработки сверхскоростного транспорта, работающего внутри труб низкого давления или вакуума. Устранение трения колес и аэродинамического сопротивления позволит будущим транспортным средствам развивать на земле скорости, сравнимые со скоростями самолетов.
Однако рекордный автомобиль пока остается лабораторной моделью, а не прототипом пассажирского поезда. Для масштабирования потребуется решить проблемы энергопотребления, безопасности пассажиров, инфраструктуры и строительства более длинных точно выровненных путей.
В ближайшей перспективе технология может быть применена для электромагнитного запуска ракет или военных самолетов перед взлетом - это снизит их зависимость от бортового топлива. Аналогичные системы также могут использоваться в лифтах на магнитной подушке и промышленном транспорте с низким коэффициентом трения.
В России разработки в области магнитной левитации ведутся, но масштаб несопоставим с китайским. Проект "Поезд на магнитной подушке" в РФ находится на стадии концепции, действующих испытательных полигонов с такими характеристиками нет. Китайский рекорд показывает, насколько стремительно Поднебесная движется в этом направлении. Для российских инженеров и транспортников - напоминание о технологическом разрыве. При этом технология имеет и военное применение (запуск ракет и самолетов), что делает ее стратегически важной.
