В Брюсселе продолжается работа над законодательным актом, предусматривающим полный запрет импорта российской нефти в страны Европейского союза. Конкретные сроки внесения документа пока не определены. Об этом заявила представитель Еврокомиссии Ана Кайза Итконен.
«Мы продолжаем работу над законодательством, но не можем назвать дату его представления», - сообщила она журналистам.
Политическая цель окончательного отказа от российских энергоносителей сохраняется. Вместе с тем, на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке и волатильности нефтяных котировок в Брюсселе не спешат с введением новых санкционных ограничений. Представление данной инициативы было исключено из апрельской повестки Еврокомиссии. Сроки завершения работы над документом официально не называются.
В странах Евросоюза отмечается рост розничных цен на бензин и дизельное топливо. Ситуация на мировом нефтяном рынке, связанная с конфликтом в ключевом нефтедобывающем регионе, влияет на ценообразование, что, в свою очередь, побуждает европейских чиновников к взвешенному подходу при подготовке новых санкционных пакетов.
В марте еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен в интервью изданию Politico предупреждал о рисках длительных перебоев с поставками углеводородов. Он рекомендовал странам - членам ЕС готовиться к возможным сложностям, в том числе рассматривать меры по снижению потребления топлива.
Параллельно в Евросоюзе реализуется программа по отказу от российского газа к 2027 году. Эти процессы взаимосвязаны, однако нефтяной вопрос на текущий момент не имеет утвержденных сроков решения.
По оценкам экспертов, Брюссель занял выжидательную позицию. Принятие резких ограничительных мер в текущей конъюнктуре способно дестабилизировать и без того напряженный рынок энергоносителей. Вместе с тем европейские институты не отказываются от заявленных планов по снижению зависимости от российского импорта. Работа над законодательными документами продолжается.
Для европейских потребителей следствием текущей ситуации становится устойчивый рост цен на автомобильное топливо. Рекомендации европейских чиновников по сокращению использования личного транспорта приобретают характер вынужденной меры.
