Иран фактически устанавливает новые правила транзита через Ормузский пролив, меняя логистику судоходства в одной из ключевых мировых нефтяных артерий. Система, основанная на согласовании прохода с Тегераном, начала работать, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные судового трекинга и мнения экспертов.
«Складывается система, при которой транзит все больше зависит от «политических договоренностей с Тегераном», - отмечают аналитики JPMorgan Chase. Пролив формально остается открытым, однако реальные условия прохода меняются.
Показательный случай произошел 15 марта. Пакистанский танкер Karachi прошел через узкий проход между иранскими островами Ларак и Кешм вдоль побережья Ирана. На следующий день тем же маршрутом последовали два сухогруза. В отличие от большинства судов в этом районе, которые отключают транспондеры AIS в целях безопасности, эти танкеры передавали сигналы.
По словам главы консалтингового подразделения EOS Risk Group Мартина Келли, это может означать запуск процесса верификации. Судам, вероятно, теперь требуется получать разрешение для следования этим конкретным маршрутом.
Для нефтяного рынка появление определенности стало некоторым облегчением - угроза полного закрытия пролива отодвинулась. Однако новый маршрут пролегает в опасной близости к иранскому берегу, что создает сложности для страховщиков и банков, финансирующих сделки. Западные страховые компании не могут работать с иранскими рисками из-за санкций.
Ранее суда, выходя из пролива, старались держаться подальше от иранского побережья. Теперь логистика меняется. Тегеран мягко, но настойчиво напоминает о своем ключевом положении в глобальной энергетике. Судоходным компаниям и трейдерам приходится приспосабливаться к новым правилам, балансируя между политикой, экономикой и соображениями безопасности.
