Иран предоставил китайским покупателям значительные скидки на свою нефть на фоне резкого падения спроса со стороны независимых нефтеперерабатывающих заводов КНР. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на участников рынка, цена на сорт Iranian Light с поставкой в июле была снижена более чем на 1 доллар за баррель по сравнению с эталонной маркой ICE Brent. Всего месяц назад эта же нефть продавалась с премией.
По данным аналитической компании Kpler, в мае поставки иранской нефти в Китай сократились до 1,1 миллиона баррелей в сутки - это минимальный уровень с января 2025 года. Причина - резкое ухудшение финансовых показателей китайских «независимых» переработчиков, так называемых teapots. Их маржа переработки ушла в глубокий минус, что вынудило предприятия снижать загрузку мощностей, чтобы остановить убытки.
Схожая ситуация наблюдается и с российской нефтью. Согласно данным трейдеров, премия на флагманский сорт ESPO по отношению к Brent была снижена до 3 долларов за баррель с 6 долларов месяцем ранее из-за слабого покупательского интереса со стороны китайских teapots.
Снижение цен происходит на фоне ужесточения санкционной политики США, направленной на перекрытие доходов Тегерана от экспорта энергоносителей. В конце мая - начале июня под ограничения попал крупный китайский частный нефтепереработчик Hengli Petrochemical, что является четким сигналом Вашингтона о намерении блокировать финансовые потоки Ирана.
В результате экспорт иранской нефти, по разным оценкам, сократился катастрофически: с почти 2 миллионов баррелей в сутки в марте до менее 300 тысяч баррелей в сутки в мае. Остановка экспорта привела к накоплению нераспроданных объемов. Оценочно, на плавучих хранилищах по всему миру скопилось около 56-69 миллионов баррелей иранской нефти, причем более 60% этих судов стоят на якоре у берегов Китая и в Сингапурском проливе.
Продолжающаяся морская блокада Ормузского пролива, введенная США, практически парализовала экспортные потоки. По данным Lloyd's List, доходы Ирана от продажи нефти в мае оказались на 84% ниже мартовских показателей. По оценкам экспертов, за апрель и май Тегеран недосчитался около 5,8 миллиарда долларов.
В ответ на блокаду Иран пытается использовать различные пути обхода ограничений, включая перевалку грузов между судами у побережья Малайзии и даже попытки поставок по железной дороге. Однако, по мнению аналитиков, объемы железнодорожных перевозок являются «каплей в море» по сравнению с потребностями нефтяного рынка и не способны заменить морскую логистику.
Параллельно с диверсификацией логистики, аналитики отмечают истощение наземных резервуаров для хранения нефти в самом Иране. Тегеран был вынужден использовать танкеры, контейнеры и даже заброшенные резервуары для складирования добываемой нефти, чтобы не останавливать добычу. Тем не менее, аналитики предупреждают, что если экспортная блокада сохранится, Иран может быть вынужден пойти на сокращение добычи уже к середине июня, так как емкости для хранения могут быть заполнены.
Экономическое давление рассматривается Вашингтоном как рычаг для принуждения Тегерана к заключению мирного соглашения. Однако, как показывают последние события, на фоне обвала спроса и усиления санкций, Тегеран оказался перед выбором: либо идти на дипломатические уступки, либо мириться с коллапсом ключевой отрасли экономики.
