Знаменитый конструктор Эдриан Ньюи принял решение оставить должность руководителя команды Aston Martin спустя всего год после своего громкого прихода. Причиной кадровых перестановок стал катастрофический старт коллектива в новом сезоне Королевских гонок.
После двух первых этапов чемпионата мира команда из Сильверстоуна замыкает турнирную таблицу Кубка конструкторов, не сумев заработать ни одного очка. Пилоты Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл неоднократно выражали недовольство состоянием болида, жалуясь на критические проблемы с управляемостью и технические неполадки.
Канадский гонщик Лэнс Стролл сравнил воздействие вибраций за рулем с ударами электрического тока. Сам Ньюи ранее предупреждал, что длительное нахождение в машине во время Гран-при Австралии может привести к необратимым повреждениям нервов у пилотов. Из-за технических проблем ни одному из гонщиков не удалось финишировать в полной гонке на первых этапах сезона.
По информации источников, близких к команде, 67 летний британский инженер теперь сосредоточится исключительно на технических вопросах, отказавшись от управленческих функций. Ожидается, что новым руководителем коллектива станет Джонатан Уитли, ранее работавший в Audi.
Приход Ньюи в Aston Martin в прошлом году рассматривался как крупнейший успех команды. Легендарный конструктор, создававший чемпионские болиды для Williams и McLaren в 1990 х годах, а затем проведший 18 лет в Red Bull, считался тем человеком, который способен превратить команду в претендента на титул.
Именно под руководством Ньюи команда Red Bull создала один из самых доминирующих автомобилей в истории Формулы-1, позволивший Максу Ферстаппену завоевать несколько чемпионских титулов. Его переход в Aston Martin сопровождался громкими заявлениями и большими ожиданиями.
Лэнс Стролл тогда назвал день подписания контракта с Ньюи величайшим и самым захватывающим днем в истории команды. По сообщениям, базовая зарплата инженера составила около 20 миллионов фунтов стерлингов в год с возможностью увеличения до 30 миллионов с учетом бонусов.
Четырехкратный чемпион мира Макс Ферстаппен, комментируя прошлогоднее назначение Ньюи на пост руководителя, отмечал тенденцию команд доверять техническим специалистам управленческие позиции. Он выразил уверенность, что у легендарного конструктора все получится на новом месте.
Однако реальность оказалась сложнее прогнозов. Проблемы с новым болидом выявились практически сразу после выхода машины на трассу. Алонсо и Стролл неоднократно жаловались на поведение автомобиля, особенно отмечая сильную вибрацию, делающую управление не только сложным, но и опасным для здоровья.
Ситуация усугубляется тем, что команда не только не набирает очки, но и демонстрирует отсутствие прогресса в решении выявленных проблем. На фоне кризиса в Aston Martin другие команды продолжают борьбу за позиции. В частности, Audi удалось заработать два очка в первых двух гонках благодаря девятому месту Габриэля Бортолето на первом этапе.
Ближайшие недели станут критическими для Aston Martin. Командам предстоит вернуться на трассу в предстоящие выходные на Гран-при Японии в Сузуке. Ожидается, что изменения в руководстве и перераспределение обязанностей Ньюи позволят ускорить работу над доработкой машины.
Для Aston Martin, который в прошлом сезоне демонстрировал уверенный прогресс и боролся за позиции в середине пелотона, нынешний провал стал неожиданным ударом. Руководство команды пока официально не комментирует кадровые перестановки, но инсайдеры подтверждают, что решение об изменении роли Ньюи уже принято и в ближайшее время будет объявлено официально.
Легендарный конструктор, чье имя неразрывно связано с успехами Red Bull, Williams и McLaren, впервые столкнулся с ситуацией, когда его технический гений не приносит немедленного результата. Сможет ли сосредоточение исключительно на технической стороне дела исправить ситуацию, покажет уже ближайшее будущее.
