Господдержка 2.0
По информации пресс-службы ведомства, изменения предусматривают расширение перечня оборудования, подпадающего под компенсацию скидки покупателям, за счёт включения в программу новых категорий. Механизм действует в рамках федерального проекта «Развитие сельскохозяйственного машиностроения, специализированного машиностроения, машиностроения для пищевой и перерабатывающей промышленности».
• Федеральный бюджет на 2026 год предусмотрел 10,5 млрд рублей на реализацию субсидий в рамках программы.
• Речь идёт не о прямой финансовой поддержке покупателя техники, а о компенсации федеральным бюджетом предоставленной производителем скидки, обычно порядка 15% от стоимости оборудования.
• Предлагается расширить список спецтехники, к которой применяется субсидирование, в том числе включив новые категории специализированной авиационной техники и аэродромного обслуживания.
По оценке экспертов рынка, такая мера теоретически может стимулировать увеличение спроса на российскую и локализованную технику, а также снизить нагрузку на дилеров и производителей, которые сейчас часто вынуждены снижать наценки в условиях конкуренции. Статистика Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) показывает, что в 2025 году по аналогичным программам субсидии получили более 80 производителей специализированной техники, а общий объём поддержки в бюджете составил порядка 12 млрд рублей, что почти в 2,5 раза больше, чем в 2024 году.
Эффект мультипликатора
По словам независимого аналитика Александра Петрова, «расширение программы позволит увеличить доступ малых и средних предприятий к современной технике, в том числе к погрузчикам и землеройным машинам, за счёт компенсации части стоимости, что особенно важно на фоне общего удорожания импортных компонентов и роста себестоимости производства».
На фоне этих изменений риски для дилеров остаются, поскольку потенциальный рост спроса может быть частично компенсирован удорожанием комплектующих и «эффектом отложенного спроса» в других сегментах машиностроения.
Участники рынка отмечают, что расширение программы может повлиять и на импортозамещение в сфере китайской спецтехники, поставляемой через российских дилеров. По данным отраслевых аналитиков, доля техники иностранного производства на российском рынке остаётся значительной, в том числе — среди фронтальных погрузчиков и экскаваторов, а программы субсидий стимулируют производителей к локализации сборки и сервисных служб.
Китайский след
В частности, небольшие и средние предприятия, занимающиеся строительством, логистикой и сельским хозяйством, уже рассматривают возможность обновления парка машин с учётом госпрограмм, включая приобретение китайских фронтальных погрузчиков через официальных дилеров, таких как «Техника Сибири». В этом контексте актуальной остаётся информация по выбору техники и техническим характеристикам — например, в каталоге представлены фронтальные погрузчики различной грузоподъёмности, которые потенциально могут инвесторы рассматривать для обновления парка. Посмотреть ассортимент спецтехники можно на сайте компании.
Ведомство планирует вынести проект изменений на общественное обсуждение и согласование с производителями и отраслевыми ассоциациями. Финальная редакция документа пока не утверждена, но ряд аналитиков считает, что программа может быть запущена уже в первом квартале 2026 года.
Кроме того, параллельно продолжается обсуждение других мер поддержки — в том числе отсрочки уплаты утилизационного сбора для крупных производителей спецтехники, что также должно высвободить оборотные средства для модернизации производства.
