Китайская робототехническая компания UBTECH Robotics и автопроизводитель FAW-Volkswagen объявили о расширении стратегического партнёрства. Соглашение, подписанное 8 октября, переводит сотрудничество на новый этап: от контроля качества автомобилей к логистике и интеллектуальному производству.
От проверки качества к управлению потоками
Совместная работа началась в июле 2024 года, когда FAW-Volkswagen открыла производственные сценарии на своём заводе в Циндао для промышленного гуманоида Walker S от UBTECH. Робот выполнял задачи по затяжке болтов, установке компонентов и перемещению деталей. Позже на предприятии внедрили модель Walker S Lite для обучения контролю качества автомобилей - робот был подключён к автоматизированной системе управления завода.
Новое соглашение расширяет сотрудничество за пределы инспекции, делая логистику формальным направлением развития. Компании будут совместно разрабатывать и тестировать приложения для роботов с искусственным интеллектом в области заводской логистики, а также создавать демонстрационные площадки для оценки их использования в реальных производственных условиях.
Почему логистика - ключевая цель
Логистика - одна из самых трудоёмких и повторяющихся частей автомобильного производства. Она включает постоянное перемещение компонентов и материалов по заводским помещениям. В отличие от фиксированных систем промышленной автоматизации, предназначенных для конкретных операций, человекоподобные роботы потенциально могут выполнять несколько задач на одной физической платформе. Это делает их полезными на заводах, где производственные конфигурации должны меняться чаще, чтобы соответствовать растущему спросу на персонализированные автомобили.
UBTECH строит свою промышленную технологию гуманоидов вокруг четырёх основных систем: воплощённый мозг, человеческий мозжечок для управления движением, высокопроизводительное аппаратное обеспечение и коллективный интеллект для координации нескольких роботов. Компания утверждает, что её система воплощённого интеллекта использует собственную разработку, объединяющую базовую модель, модель мира и модель действий. Архитектура предназначена для того, чтобы роботы могли интерпретировать окружающую среду, предсказывать её изменения и выбирать подходящие действия.
Масштаб и производственные мощности
UBTECH активно расширяет производственную инфраструктуру. Её завод промышленных гуманоидов в Лючжоу (Гуанси) начал работу 12 сентября. Предприятие площадью 14 000 квадратных метров производит серии Walker S и Cruzr, способно выпускать одного робота каждые 10 минут и использует роботов для сборки роботов. По данным правительства Гуанси, годовая мощность завода превышает 10 000 единиц.
Финансовые показатели UBTECH подтверждают рост. По итогам 2025 года выручка компании достигла 2,001 миллиарда юаней, увеличившись на 53,3 процента. В сегменте полноразмерных гуманоидных роботов выручка составила 820 миллионов юаней, а продажи - 1079 единиц. Однако по общему объёму поставок гуманоидов в мире лидирует другая китайская компания - Unitree Robotics, отгрузившая более 5500 единиц из почти 18 000 мировых поставок.
Российский контекст
Для России этот проект важен не как абстрактная новость о китайских технологиях, а как индикатор скорости, с которой развивается автоматизация производства. В августе 2025 года компания «Росатом» представила первого российского человекоподобного робота «Андроид», но он пока находится на стадии прототипа. В то же время Китай уже перешёл к серийному производству гуманоидов для автомобильной и логистической отраслей.
Российские предприятия также начинают внедрять автоматизацию логистики. В июне 2026 года концерн «Калашников» запустил в Санкт-Петербурге завод по производству промышленных роботов и систем хранения. Однако эти системы специализированные, а не универсальные гуманоиды. Китайский опыт показывает, что универсальная платформа может покрывать больше задач на одном заводе - от контроля качества до перемещения деталей.
Для FAW-Volkswagen расширенное партнёрство даёт реальную среду для тестирования возможностей роботов. Автопроизводитель управляет заводами в Чанчуне, Чэнду, Фошане, Циндао и Тяньцзине, выпуская автомобили под брендами Volkswagen, Audi и Jetta. Однако соглашение пока не уточняет, какая модель гуманоида будет использоваться для новых логистических приложений, точные задачи для тестирования, количество роботов или график развёртывания. Немедленный фокус - совместная разработка, тестирование и демонстрация.
Что дальше
Если испытания окажутся успешными, партнёрство может открыть путь для перехода гуманоидных роботов от изолированных задач инспекции к более широким заводским операциям. Завод в Циндао становится одной из самых ясных площадок для проверки того, сколько рабочих мест может покрыть одна гуманоидная платформа внутри реального автомобильного завода.
