РЖД будут экономить на солярке

РЖД будут экономить на солярке
Фото: http://iz.ru
«Российские железные дороги» хотят экономить на солярке по 25 млрд рублей в год к 2024-му. Компания планирует снизить ежегодное потребление дизельного топлива на 440 тыс. т за счет перехода на электротягу.

Российское железнодорожное ведомство намерено за 6 лет на 20% сократить расходование солярки. Вместо нынешних 2,5 млн тонн в год предприятие будет потреблять 2,06 млн тонн дизтоплива. Если учесть, что в январе нынешнего года компания покупала солярку по цене до 59,7 тыс. рублей за тонну, сокращение объемов потребления привело бы к экономии на 25 млрд рублей в год, пишут «Известия». Как уточняют в ценовом агентстве Argus Media, в прошлом году солярка крупных нефтеперерабатывающих заводов, которые выступают поставщиками РЖД, выросла в цене на 20%.

В компании уверяют, заявленное сокращение объемов потребления солярки сократить энергоемкость железнодорожных перевозок на 5,6%. На смену тепловозам будут приходить электровозы. Сейчас на электротяге перевозится 86% товарных и 85% пассажирских составов, однако эти показатели могут заметно вырасти по мере электрификации Байкало-амурской и Трассибирской магистралей. Смета работ составляет 105 млрд рублей. Этих денег должно хватить на строительство 4,2 тыс. линий электропередач и трансформаторов мощностью 4 тыс. мегавольт-ампер. Дополнительно на электротяге компания сможет перевозить 120 млн тонн грузов ежегодно.

В ближайшие два года вложить в электрификацию железной дороги планируется 47 млрд рублей. Как отмечают в Федеральной строительной компании Единых энергосистем, в Иркутской области уже возведена ключевая воздушная линия, которая обеспечит БАМ электричеством. В министерстве энергетики говорят, модернизация БАМа и Транссиба предполагает увеличение нагрузки на сибирскую энергосистему на 18%. Участок БАМа от Таксимо до Советской Гавани, протяженность которого составляет более 60% от общей длины магистрали, может быть запитан от дальневосточных ТЭС, а также Зейской и Бурейской ГЭС. Они же будут обеспечивать электроэнергией Транссиб.

Реклама на веке

Помимо БАМа, переводить на электротягу планируется и другие пока не электрифицированные участки. Специалисты Института проблем естественных монополий говорят, генерацией обеспечат ветки, идущие к Крымскому мосту, а также портам на Азовском и Черном морях. Параллельно тепловозы будут оборудовать автоматическими системами запуска, что позволит уменьшить затраты солярки на прогрев.

Реклама на веке
Скользкий путь дорожных инноваций СМИ сообщили об оценке Трампом своего имени для башни в Москве