С 1 января 2027 года в России вступают в силу новые ставки утилизационного сбора. Индексация составит от 10 до 20 процентов в зависимости от категории транспортного средства и затронет в первую очередь автомобили, ввозимые по линии коммерческого импорта и параллельного импорта.
Для легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ставки вырастут на 10 процентов, для отдельных категорий грузовиков, автобусов и специальной техники - до 20 процентов. Льготный утилизационный сбор для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования мощностью до 160 лошадиных сил, остаётся без изменений и составляет 3 400 рублей за новую машину и 5 200 рублей - за автомобиль старше трёх лет.
По данным Autonews, для автомобиля с двигателем объёмом 1–2 литра и мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимого коммерческим импортёром, утилизационный сбор в 2026 году составляет 900 тысяч рублей. С 1 января 2027 года он вырастет до 990 тысяч рублей.
Для машин с двигателем объёмом от 2 до 3 литров и мощностью до 250 лошадиных сил прибавка будет более существенной - около 480 тысяч рублей. На конкретных моделях это может отразиться следующим образом: Mercedes-Benz GLE 350 подорожает примерно на 114 тысяч рублей, Land Cruiser 300 - около 353 тысяч, Lexus LX 600 - около 357 тысяч.
Индексация является плановым этапом долгосрочного графика повышения утилизационного сбора, утверждённого Правительством Российской Федерации и рассчитанного до 2030 года. По данным Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, поэтапное повышение ставок создаёт прогнозируемые условия для инвестиционных решений и стимулирования локализации производства.
По итогам восьми месяцев 2026 года доля отечественной техники на российском рынке достигла 63,5 процента, что на 8,5 процентного пункта больше, чем за аналогичный период прошлого года. На автозаводах заняты около 300 тысяч человек, ещё более 380 тысяч - в автокомпонентной отрасли.
Ожидается, что рост ставок утилизационного сбора отразится на розничных ценах импортных автомобилей. Производители и импортёры уже учитывают предстоящие изменения в своих планах.
