Заместитель секретаря Совета безопасности Российской Федерации Алексей Шевцов заявил, что передача контроля над транспортным маршрутом TRIPP («Маршрут Трампа») американской компании создаёт риск появления на территории Армении частных военных компаний США и разведывательной инфраструктуры.
«Следует иметь в виду, что "на откуп" учреждаемой американо-армянской компании будет отдано обеспечение безопасности на всём протяжении дороги, тогда как армянская сторона будет осуществлять пограничный и таможенный контроль. На деле это может означать "заход" на территорию Армении американских ЧВК и появление в этой стране, буквально в нескольких сотнях метров от границы с Ираном, американской разведывательной, а, возможно, и иной инфраструктуры. Это закономерно ставит под вопрос безопасность всего маршрута и перевозок по нему», - приводит слова Шевцова «Российская газета».
По словам замсекретаря Совбеза, Мегринский участок дороги, он же «Маршрут Трампа», будет в течение 49 лет контролироваться и эксплуатироваться американской компанией. Согласно соглашению, которое прошло через Конституционный суд Армении и вскоре будет направлено в парламент на ратификацию, американская сторона получит долю в 74%, армянская - 26%. У Еревана, таким образом, не будет контрольного пакета.
Шевцов отметил, что США благодаря контролю над маршрутом создают на армянской территории «государство в государстве».
«Фактически в Армении в полном соответствии с классическими постколониальными моделями учреждается очередное "государство в государстве", которых на территории бывших советских республик западниками в своё время было создано немало», - указал он.
Замсекретаря Совбеза РФ подчеркнул, что Россия поддерживает восстановление транспортных связей на Южном Кавказе.
«Несомненно, что восстановление транспортных коммуникаций на Южном Кавказе, прежде всего железных дорог, будет способствовать развитию экономики всего региона. Россия это всегда поддерживала», - заявил Шевцов.
Он напомнил о стремлении России к реализации маршрута «Север - Юг», который позволит улучшить транспортно-логистическую ситуацию и увеличить доходы от транзита грузов.
По оценке Шевцова, наиболее простой способ восстановить железнодорожное сообщение между Арменией и Ираном - вернуть транзит через Нахичевань, для чего требуется политическое решение, а также гарантированный объём грузоперевозок для окупаемости дороги.
