Так, в сообщении идет речь о том, что Минпромторгу Российской Федерации будут направлены бюджетные ассигнования. Их сумма составляет 3 млрд рублей. Крупная сумма денежных средств пойдет на выдачу субсидий из федерального бюджета производителям автобусов и техники для жилищно-коммунального хозяйства, которые работают на газомоторном топливе. Правила, оговаривающие порядок, цель и саму процедуру выдачи субсидий, уже утвердили.
Субсидии нужны для ускорения спроса на газомоторную технику. Власти РФ позаботились о том, чтобы просубсидировать абсолютно все категории газомоторной техники, которая имеет битопливный двигатель, в размере 50% от субсидии на технику с газовым двигателем. Делают это для популяризации использования природного газа как моторного топлива в субъектах Федерации, где уровень развития автогазозаправочных станций не дает возможности использовать только природный газ на всей сети рейсовых маршрутов. Это особенно выгодно для природных перевозок и перевозок между городами.
Эксперты уже отмечают, что это повысит количество выпускаемой техники, которая использует природный газ как моторное топливо, поможет развитию заправочной инфраструктуры, оснащению парка муниципальной техники экотранспортом. Поспособствует это и сохранению рабочих мест, а также трудовой занятости работников предприятий автомобилестроения и смежных отраслей.
Власти страны позаботились об отрасли, выделив 3 млрд рублей. Деньги помогут производству инновационного железнодорожного подвижного состава. Выделение средств для оказания господдержки предприятиям транспортного машиностроения даст возможность за этот год реализовать почти 20 тыс. грузовых железнодорожных вагонов, а также обеспечить дополнительную нагрузку производственных мощностей.
Правила предоставления субсидий также предусматривают, что в этом году помощь будет нацелена на организации транспортного машиностроения на ежеквартальной основе в размере 90% суммы затрат, которые связаны с производством грузового железнодорожного подвижного состава, но не более максимальных размеров.
