Цены на авиационное топливо демонстрируют резкий рост на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Участники рынка предупреждают, что это неизбежно приведет к удорожанию перелетов в предстоящем летнем сезоне, особенно на дальнемагистральных маршрутах.
По данным индекса Argus US Jet Fuel Index, средняя стоимость топлива для самолетов в США достигла в пятницу почти 4 долларов за галлон. Для сравнения, две недели назад, до начала активной фазы военных действий, этот показатель находился на уровне 2,5 доллара. Война нарушила глобальные цепочки поставок, ограничив экспорт из стран Персидского залива. Ситуацию усугубляют атаки на торговые суда в Ормузском проливе, через который проходит около пятой части мировых поставок черного золота.
Для авиакомпаний топливо является второй по величине статьей расходов после заработной платы сотрудников, составляя от 20 до 25 процентов операционных затрат. Многие перевозчики практикуют хеджирование, то есть фиксируют цены на топливо заранее, чтобы защитить себя от рыночных колебаний. Однако, как отмечают эксперты, текущая ситуация уникальна. Даже компании с диверсифицированными рисками защищены лишь частично, и продолжительный ценовой скачок затронет всех игроков рынка.
Руководство американской авиакомпании United Airlines уже предупредило пассажиров о неизбежном повышении тарифов. По словам гендиректора перевозчика, рост цен начнется быстро, поскольку дорожающее топливо давит на бюджеты авиакомпаний. Дополнительным фактором стало закрытие воздушного пространства над некоторыми районами Ближнего Востока. Авиакомпаниям приходится прокладывать более длинные маршруты в обход опасных зон, что ведет к дополнительному расходу горючего и росту эксплуатационных расходов.
Кто уже поднял цены
Первыми на ситуацию отреагировали авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона. Гонконгская Cathay Pacific объявила о повышении топливного сбора с середины недели, отметив, что стоимость авиакеросина выросла вдвое.
Другие перевозчики также скорректировали ценовую политику. Air France-KLM уведомила клиентов, что билеты в экономкласс на дальних рейсах могут подорожать примерно на 50 евро. Air India вводит специальные топливные сборы, которые к середине марта достигнут 50 долларов на рейсах в Европу, США и Австралию. Южноафриканская FlySafair объявила о временной топливной надбавке.
Американские авиакомпании, в отличие от многих зарубежных конкурентов, не практикуют отдельные топливные сборы. Они включают стоимость топлива в общую цену билета. Поэтому, как поясняют эксперты, российские туристы, планирующие перелеты за границу, столкнутся не с отдельной строкой в чеке, а с общим ростом стоимости перевозки.
Советы путешественникам
Аналитики советуют не откладывать покупку билетов на летние месяцы. Чем дольше пассажир ждет выгодного предложения, тем выше вероятность, что авиакомпании пересмотрят прайс-листы в сторону повышения.
Фиксация цены сейчас, особенно по тарифам с возможностью обмена, поможет сэкономить. Эксперты также рекомендуют проявлять гибкость. Если позволяют сроки поездки, можно рассмотреть вылеты из соседних городов или более ранние даты. Установка оповещений об изменении цен и использование накопленных бонусных миль также остаются действенными инструментами для снижения расходов на авиапутешествия.
Пока рано говорить о точных цифрах подорожания, однако отраслевые аналитики сходятся во мнении, что тенденция к удорожанию перелетов сохранится, а высокие цены на топливо могут привести к сокращению маршрутных сетей и корректировке расписания, если конфликт затянется.
