О первом полете Ил-96-400М, как пишет «Российская газета», сообщил вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, авиалайнер не только сохранил высокие показатели, которые были характерны для Ил-96-300, но и получил новые транспортные и эксплуатационные возможности. Безопасность и надежность полетов теперь повышена за счет нового радиосвязного и пилотажно-навигационного оборудования. В конструкциях и системах, а также аэродинамической компоновке были применены решения, обеспечившие эксплуатационную эффективность.
В кулуарах выставки-форума «Россия», которая проходит в Москве на ВДНХ, Мантуров заявил, что дальнемагистральный самолет Ил-96-400М планируется использовать в первую очередь для нужд государственной специальной авиации, а также грузовых перевозок.
Напомним, что программу выпуска самолетов Ил-96-400М было решено запустить по инициативе президента РФ Владимира Путина. Авиалайнер был создан на базе Ил-96-300, но отличается от него удлиненным на 9,35 метра фюзеляжем. На Ил-96-400М установлены четыре двигателя ПС-90А1 тяговой мощностью 17,4 тонны, он вмещает до 370 пассажиров. Максимальная дальность полета - 8100 км, что позволит осуществлять грузовые и пассажирские авиаперевозки в отдаленные регионы нашей страны.
Ил-96-400М может иметь грузовую, а также одно-, двух- и трехклассную компоновку. На борту самолета имеются Интернет, доступ к телевидению и спутниковой связи. Все вместе взятое сделает полет для пассажиров максимально комфортным и приятным.
Руководитель портала «Авиация России» Андрей Величко назвал первый полет Ил-96-400М «знаковым событием». По его словам, в будущем на основе наработок по Ил-96-400М будет создан новый широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет под два двигателя ПД-35, который сможет поднять на борт 280-320 человек. Авиаэксперт уверен: модернизированный Ил-96-400М может применяться на дальних маршрутах, включая полеты на Дальний Восток, в Таиланд, Китай, Египет и Индию.
Глава «Ростеха», в которую входит ПАО «Ил», Сергей Чемезов, как сообщает «Лента.ру», уточнил, что у российской промышленности имеются технологии для строительства широкофюзеляжных дальнемагистральных авиалайнеров. На смену западным самолетам Boeing и Airbus, которые, по словам Чемезова, массово начнут выходить из строя в 2025 году, должны прийти МС-21, Ту-214 и SJ-100, а также Ил-96-300. Предполагается, что к 2030 году будет также построено 12 бортов Ил-96-400М.
Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, в настоящее время корпорация производит ближнемагистральные SJ-100, готовит к серийному выпуску среднемагистральные МС-21, а с новым дальнемагистральным авиалайнером Ил-96-400М маршрутная сеть будет обеспечена по всей стране и ими вполне можно будет заменить зарубежные аналоги. При этом Чемезов подчеркнул, что создание таких самолетов, как Ил-96-400М, «позволит обеспечить технологический суверенитет страны».
О том, что в мире имеется интерес к такому типу самолетов, свидетельствует тот факт, что еще в мае нынешнего года, когда сборка Ил-96-400М близилась к завершению, немецкий журнал FLUG REVUE, являющийся одним из ведущих европейских СМИ по вопросам гражданской и военной авиации, сообщил, что покупателями этого авиалайнера станут страны, попавшие под западных санкций. В качестве возможных заказчиков назывались национальная авиакомпания Кубы Cubana de Aviación и национальная авиакомпания Зимбабве Air Zimbabwe, которые еще летом проявили интерес к этому воздушному судну. Ил-96-400М может быть интересен КНДР и Ирану, где используются устаревшие авиалайнеры.
Специалисты уточнили, что испытания Ил-96-400М будут продолжены.
