Отечественные производители продолжают выпускать машины, разработанные еще во времена СССР. Еще как минимум два года вазовская классика будет сходить с конвейера.
Дело в том, что у "пятерок " и "семерок" пока нет ценовых конкурентов на российском рынке (машины стоят около 5 с половиной тысяч долларов), так что завод рассчитывает еще заработать на моделях, разработанных десятки лет назад. Кроме того, предприятие планирует со временем модернизировать Lada 21053 и Lada 2107 под экологические нормы "Евро-3" .
Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ намерен снять "классику" с производства в 2007 году, а семейство Samara в 2010 г. Предполагалось, что вместо них предприятие увеличит выпуск автомобилей Kalina.
