По словам главы маркетинговой службы Porsche Стефана Утча, в модели Porsche Panamera E-Hybrid будет использован тот же двигатель, что и в модели 4S, — битурбированный мотор V6 с объемом 2,6 литра. Дополнит гибрид 134-сильный электромотор.
Мощность мотора Porsche Panamera 4S будет составлять 434 л.с., а в модели Porsche Panamera E-Hybrid этот показатель окажется выше 500 л.с. Этот агрегат обеспечит фастбеку «ураганную» динамику, достойную класса гиперкаров. Максимальная скорость будет ограничена электроникой на отметке 290 км/ч. Предполагается, что в составе установки будет модернизированный двигатель ДВС. Больше информации об установке не сообщается.
Несмотря на то, что новая версия автомобиля будет на четверть тонны тяжелее предшественницы, эксперты убеждены - прибавка в весе ничуть не скажется на скоростных характеристиках. Porsche Panamera E-Hybrid все равно будет прекрасно вести себя на дороге даже в руках самого отчаянного гонщика, говорят они.
Бортовая электроника гибридного спорткара будет запрограммирована на 4 режима езды. Первый - E-Power – предусматривает езду исключительно на электродвигателе. Режим - Hybrid – будет включаться в тех случаях, когда водитель до предела утопит педаль газа. Кроме того, есть режим E-Charge при котором, автомобиль заряжается во время движения. Для любителей скоростной езды создатели подготовили режим Sport, предоставляющий водителю возможность максимальную мощность авто. Стоит отметить, что несмотря на высочайшие скоростные характеристики в поворот автомобиль входит как по рельсам.
Впрочем, также отмечается, что автомобиль будет поставляться и в еще одной конфигураций, мощность которой будет несколько меньше - 434 л.с.
Porsche Panamera E-Hybrid обещает стать настоящей звездой Женевского автосалона, проходящего ежегодно в марте в Женеве, Швейцария. Впервые автофорум состоялся в 1905 году. В это году он будет проходить с 9 по 19 марта.
Поступит новика в продажу и в России. Цена пока не оглашается. В настоящее время цены "обычный" гибрид Porsche стартуют в РФ от 7,6 млн рублей.
