Выяснилось, что лопасти турбины, подающей топливо в двигатели, подвержены образованию трещин. Окончательный отчет будет опубликован в течение нескольких недель, сообщает газета Wall Street Journal.
Доклад ведомства будет опубликован в течение следующих недель, который станет первым публичным признанием самой серьезной проблемы в ракете Falcon 9, отмечает газета.
Как рассказали источники издания, трещины на ракете являются потенциальной серьезной угрозой безопасности ее полета. По их данным, обнаружение данной проблемы может побудить компанию SpaceX целиком переделать турбонасосы в Falcon 9.
В компании Илона Маска не стали отрицать наличие проблемы и пообещали «модифицировать дизайн» ракеты.
Напомним, за последние несколько лет произошло сразу несколько аварий с ракетами компании SpaceX. Последняя 1 сентября. Тогда носитель Falcon 9, на котором располагался израильский спутник Amos 6, взорвался на космодроме на мысе Канаверал. Это произошло в ходе предстартовых испытаний. В результате взрыва ракета и космический аппарат были уничтожены, а пусковой площадке был причинен значительный ущерб.
За несколько месяцев до инцидента экспертная комиссия НАСА предупреждала компанию-производителя о существующих проблемах в системе подачи топлива. Несмотря на предупреждения ракета взорвалась во время заправки топлива.
Falcon 9 - семейство американских ракет-носителей среднего класса. Первый запуск состоялся в 2010 году. С тех пор ракета-носитель дважды существенно дорабатывалась. В будущем ее планируется использовать для запуска пилотируемой версии американского космического корабля Dragon.
Falcon 9 изначально задумалась как ракета для многоразового запуска. В SpaceX убеждены, что благодаря многоразовому использованию первой ступени ракеты удастся существенно снизить стоимость пусков. Впервые использовать для повторного запуска одну из вернувшихся первых ступеней компания планирует осенью текущего года.
Впрочем, эксперты утверждают, что успешное возвращение на Землю первой ступени даст возможность сэкономить лишь около 30% стоимости. Это связано с тем, что для повторного использования первой ступени потребуется проведение дорогостоящих тестов.
