Как сообщает издание, решение приостановить эксплуатацию Boeing-767-300 в авиакомпании «Россия» приняли в связи с необходимостью придерживаться антикризисной программы. В авиапарке перевозчика три таких дальнемагистральных лайнера. Источник издания в «Аэрофлоте» подтвердил, что такие планы у дочерней структуры есть, а вывод лайнеров из эксплуатации обусловлен изменениями, происходящими в отрасли, и требующими сокращений издержек. Boeing-767-300 проигрывают эффективности с экономической точки зрения другим самолетам, и в парке «России» они самые старые, добавил он. Персонал, задействованный в обслуживании данных авиасуден, получит возможность трудоустроиться в других авиакомпаниях группы.
Издание отмечает, что первый дальнемагистральный лайнер Boeing-767-300 поступил в распоряжение «России» весной 2008 года, когда компания еще не входила в группу «Аэрофлот», а была самостоятельным юрлицом. Затем в ее распоряжении появилось еще два таких самолета. Они довольно вместительны (могут перевозить 304 пассажиров) и, как ожидали в авиакомпании, должны были использоваться для перелетов в Китай, Индию, Объединенные Арабские Эмираты и на Дальний Восток России.
В этом месяце уже сообщалось, что «Россия» сократит свой авиапарк, приостановив эксплуатацию самолетов Ан-148, совместной разработки России и Украины. Причины были аналогичными: необходимо было реализовывать антикризисные меры, а данные судна характеризуются низкой экономической эффективностью.
В результате таких сокращений в парке «России» сейчас числится одиннадцать лайнеров А-320 и шестнадцать А319, которые используются для коммерческих перевозок. Кроме того, авиакомпания владеет разными модификациями самолетов «Ту» и «Ил», которые используют для перевозок первых лиц государства, осуществляемых с помощью «Специального летного отряда Россия».
Авиакомпания «Россия» – крупнейшая в стране, с пассажиропотоком в 5 млн человек по итогам минувшего года. Базируется в аэропорту «Пулково» (Санкт-Петербург), осуществляя 40% авиаперевозок из него.
