Китайские нефтеперерабатывающие заводы приостановили экспорт бензина, дизельного топлива и авиакеросина во все страны, кроме Гонконга и Макао. Об этом сообщило агентство Bloomberg. Решение вступило в силу с начала октября и, по данным источников, будет действовать до особого распоряжения Пекина. Крупнейший государственный нефтепереработчик страны PetroChina уже отменил несколько октябрьских партий бензина и авиатоплива.
Почему Китай это сделал
Официальная причина - обеспечение внутреннего рынка. Китайские власти не одобрили экспортные заявки на октябрь, опасаясь нехватки топлива внутри страны на фоне растущего спроса и низких запасов. Аналитик UBS Джованни Стауново отметил, что запрет отражает опасения по поводу доступности нефтепродуктов на внутреннем рынке. Остается неясным, возобновится ли экспорт после окончания национального праздника 7 октября.
Мир на пороге топливного кризиса
Решение Пекина совпало с несколькими другими событиями, которые вместе создают идеальный шторм на мировом рынке топлива. Во-первых, Россия продлила запрет на экспорт дизельного и судового топлива до 31 октября. Это вынужденная мера: украинские дроны повредили несколько крупных НПЗ, и страна испытывает нехватку топлива для собственных нужд.
Во-вторых, продолжается конфликт США и Ирана, который ограничивает поставки нефти через Ормузский пролив. В-третьих, снизилась переработка на заводах Ближнего Востока и Европы. В результате мировые запасы дизеля достигли критически низкого уровня.
Реакция рынка
Цены на нефть отреагировали мгновенно. Brent подскочил более чем на 4 процента и превысил отметку в 102 доллара за баррель. Аналитики предупреждают, что запрет Китая может привести к дальнейшему росту цен на топливо в Азии и Европе. Глава отдела сырьевых стратегий WisdomTree Нитеш Шах заявил, что Китай убирает с рынка объемы, которые могли бы быть поставлены в самый трудный момент.
Что это значит для России
Для России ситуация двойственная. С одной стороны, рост мировых цен на нефть увеличивает доходы бюджета от экспорта сырья. С другой стороны, Россия сама столкнулась с дефицитом бензина. Вице-премьер Александр Новак 2 октября в Совете Федерации официально признал незначительный дефицит бензина на внутреннем рынке.
Запрет Китая на экспорт топлива означает, что Россия не сможет оперативно закупить бензин у своего ключевого партнера. В июле 2026 года Пекин уже снимал ограничения на экспорт топлива, и значительная часть объемов шла именно в Россию. Сейчас этот канал закрыт. В условиях продленного запрета на экспорт российского дизеля и поврежденных НПЗ это создает дополнительное давление на топливный рынок.
Для российских автомобилистов это может означать дальнейший рост цен на АЗС и сохранение перебоев с бензином в отдельных регионах. Правительство принимает меры, но полностью компенсировать выпадающие объемы будет сложно.
Что дальше
Китай может возобновить экспорт после 7 октября, когда закончатся национальные праздники. Однако многое будет зависеть от внутренних запасов и динамики цен. Если дефицит в Китае сохранится, запрет может быть продлен, что усилит давление на мировой рынок.
России в этой ситуации придется искать альтернативные источники топлива и ускорять восстановление поврежденных НПЗ. Пока же топливный рынок остается в состоянии хрупкого равновесия, и любой новый шок может его нарушить.
